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@All
Nun noch mal zum Nabenproblem .....
Cruisader01 baut sich die bei mir erworbene Felge ein und vermeldet : Unrunder Lauf , metallische Geräusche etc , das Video unterstrich seine Bedenken . Vorige Woche war die Felge nochmal auf einen Kurzbesuch bei mir . Um identische Verhältnisse zu schaffen , leihte ich mir von meinen Raddealer eine indentische Kassette , montierte sie , Einbau , Probelauf und siehe da : Katastrophe ! Die Kassette eierte am kleinen 11er Ritzel vertikal um 1,5 - 2 mm ! Woran kann das liegen , Lager im Freilauf : keine Auffälligkeiten . Kurzerhand den Messschieber ergriffen und mal nach gemessen , et voila : Fertigungsungenauigkeiten oder zu gut deutsch maximale Auslegung der Fertigungstoleranzen , d.h. der Lagersitz ist nicht mittig im Freilaufgehäuse und zwingt diesen zu dessen "Eiertanz" :





Jetzt wollt ich mir aber nochmal anschauen was für ein Freilauf da verbaut worden ist . Ein Blick ins innere der Nabe verhieß nichts gutes :




... kein Inbus ,Torx , Vielzahn o.ä. ging mit dieser verfxxxxx 12-kant Mutter eine brauchbare "Verbindung" ein . Also Abbruch ....
Ich hab dann noch einen "Abdruck" von diesen 12-Kant gemacht , man kann ja nicht wissen ....




Mangels Vorgaben von Drehmomenten etc hab ich das Teil nach eigenem Gusto zusammen geschraubt , will heißen ein Kompromiss zu finden zwischen kein Spiel und Laufgeräuschen oder eben meiner Wahl , ich hoffe du kannst damit leben bzw fahren .....



p.s. ....falls sich jetzt ein Troll geweckt fühlt und meint :" Für dich sind die Steckkasetten doch immer die erste Wahl ....." Stimmt , immer noch , bei solchen Problemen haut man nur den Freilauf in die Tonne und nicht die komplette Freilauf-Kassettenkombo .....

[Crusaider1]

Vermelde gehorsamst dass mein Mudguard nun passt. Habe den nochmal abgemacht und ein wenig modifiziert das er nun mit ausreichend Platz zum Reifen ohne schleifen funktioniert :-)
Desweiteren habe ich einen Blechwinkel gerade gebogen und schwarz lackiert, um das weiße Katzenauge vorne direkt unter das Licht zu montieren. Das dazu passende kleine und runde Katzenauge habe ich eben bestellt. Ist dann vom Durchmesser auch ungefähr so groß wie das Licht und passt dann auch von der Form her optimal zum Licht.

[gerhard23]

Vermelde gehorsamst dass mein Mudguard nun passt. Habe den nochmal abgemacht und ein wenig modifiziert das er nun mit ausreichend Platz zum Reifen ohne schleifen funktioniert :-)
...

Na also. Mit ein wenig Motivation/Anschub aus Niederbayern geht es doch.

[mr.klam]

bitte Beweisbilder 

[Crusaider1]

@mr.klam : Bilder folgen bei Gelegenheit :-)

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Wobei Deine Mudguards in Rot-Schwarz auch gut zum Fantic gepasst hätten. Aber ich wollte ja ein paar , die ein bisschen größer sind und vor allem vorne mehr Schmutz abhalten.

[Crusaider1]

Hab jetzt mal provisorisch einen eckigen Reflektor vorne montiert unter dem Licht. Hab dafür kein Anbauteile benötigt. Vom Platz her ging er direkt unter die Halterung des Lichts. Mal schauen ob der andere runde Reflektor, der hoffentlich bald mit der Post kommt, auch da rein passt ☺️

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Und hier noch ein paar Bilder nach dem Umbau und abkleben von weiß zu schwarz......

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Die Sitzposition mit dem neuen Lenker ist nun auch viel besser geworden. Was 55mm ausmachen ?
Desweiteren sind die Schwalbe JJ 4.4 richtig komfortabel, die federn sowas von gut ab, obwohl ich vorne 0,7 und hinten 0,9 Bar drin habe. Der Bomboloni mit 0,8 Bar war nicht so komfortabel.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Umbau. Die Testfahrt heute verlief super. Das Bike fährt sich jetzt auch spürbar leichter. Was die 750 g weniger Felgen/Reifengewicht bewirken können ??

[Crusaider1]

Gestern kam endlich der runde Reflektor für mein Frobtlicht. Habe den an der Rahmenhalterung abgesägt und dann unten an die Halterung des Frontlichtes eingeschraubt.
Der runde Reflektor passt nun super zum runden Licht und fällt nicht so auf, genau wie @ThunderTiger gesagt hat ?

[Crusaider1]

Heute habe ich noch die weiße Schrift der Federgabel abgeklebt, nun ist auch das letzte "weiß" am Fantic verbannt ! Dann noch Speichenreflektoren verbaut und geputzt das Bike :-)
Hier noch mal ein paar Bilder.

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n`Abend Gemeinde

Noch mal zurück zum letzten Umbau . Der Motorraum war nun dicht . Für Bowdenzug und Bremsschlauch musste ein anderer Weg gefunden werden . Der bisherige , unterhalb des Unterrohres , erwies sich als relativ unpraktisch wenn man das schwere Bike mit Gepäck über umgestürzte Bäume hieven muss . Also die Züge unterhalb vom Akku bis zum Motor geführt und dann an den Kettenstreben zu Bremse und Schaltung .







Der Umstand die Züge oberhalb der Kettenstreben zu führen erwies sich gerade bei der Schaltung als Vorteil , bildet der Bowdenzug keine riesige Schlaufe mit der man nicht unbedingt irgendwo hängen bleiben will . Über die Fixierung mittels Kabelbinder und Isoband muss ich noch mal nachgrübeln , ist nicht der Weisheit letzter Schluss ....
Und zum Finale , DIE WAAGE :




... gemessen ohne Faltschloss , 15 °C Außentemperatur und Windstille ....




NA JA , unterschreiben würd ich das ja nicht , liegt aber im Bereich des Möglichen . ( der rote , nicht der schwarze Zeiger )

[mr.klam]

@Crusaider1 - 

sieht echt Klasse aus !   genau mein Geschmack  und sooo schön sauber