[maxblank]

Hatte ich bei der letzten Tour mehrfach einen kurzen "Blackout" in der Elektrik vom Fantic bemerken müssen , auch die Umrüstung auf ein anderes Display brachte keine Besserung , nur die Darstellung war eine andere , von nun an in Farbe :




... wannte ich mich kurzentschlossen (3 Tage vor Garantieablauf) an "GS" mit der Bitte doch den hier ansässigen Vertragsmonteur mal nach den Rechten sehen zu lassen .... Um es kurz zu machen selbiger schickte dann den Motor nach BROSE Berlin und nach nur 3 Monaten (neunundachtzig Tagen) konnte ich mein Bike wieder in Empfang nehmen ! Von Seiten Brose kein Protokoll , Fehleranalyse o.ä.
Das macht einen stutzig . Ich hatte ja im Vorfeld alle möglichen Foren abgeklappert , Rotwild , Specialized , Bulls etc , wo dieser Fehler gemeldet wurde , nirgends auch nur eine Andeutung woran es liegen könnte und jetzt schickt mir Brose einen Motor kommentarlos zurück ..... ?
Nach Hause , Montageständer , Motorabdeckung demontiert und siehe :




Ein neuer Motor .... zwar kein "nagelneuer" aber einer aus der aktuellen Charge der Produktion .
Mein "alter":





So gar das Display vermeldet ... 





"jungfräuliche" 0 km .
Klar , das man das auch reseten kann ....
Nur was man von der Geschäftsidee halten soll alle Garantiefälle über Berlin laufen zulassen ....
Will man BER auslasten ? 
Fragen über Fragen .



p.s. .... und das muss jetzt sein : Vielen Dank an GREENSTORM.at für die unkomplizierte Abwicklung !

[maxblank]

@socialkills
Schau mal : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...2-217-3134
... vielleicht kannst du ihm das Vorderrad abschwatzen ....

[Honeypie]

Ich suche für eine Bekannte ein Bike ähnlich dem Fantic FAT Sport mit folgenden Eigenschaften:
FATbike 
Pedelec
Mittelmotor
Fahrer sollte bis zu 150kg wiegen dürfen
Möglichst niedriger Einstieg

Die letzten beiden Punkt treffen ja leider nicht auf das Fantic FAT Sport zu.
Es wäre schön wenn ihr ein paar Tips für mich hättet.

Eine eigene Rubrik für solche Fragen und Tips hatte ich hier im Forum nicht gefunden, darum habe ich es hier gepostet.

[ThunderTiger]

So wie es hier beschrieben wird, sieht es bei vielen nicht besser aus:

https://www.emobility-ebikeshop.at/e-bik...ntic-2021/

Aktuell kann man froh sein überhaupt etwas zu bekommen.

Ein Fatbike bis 150 Kilo und dann auch noch verfügbar, sehe ich als das größte Problem.
Auch sollte man beim Motor Kompromisse eingehen.

[Crusaider1]

@Honeypie : Da gibt es nicht viel Auswahl mit Mittelmotor und tiefem Einstieg. Den tiefen Einstieg gibt es eher mit Nabenmotor.

https://www.ebay.de/itm/384191507366?_tr...%3A2047675

https://www.ebay.de/itm/254921046766?has...Sww59gYd0p

[Christtcwhm]

Ja, kein einfaches Unterfangen...

So in etwa wie dieses Sondors? Nur halt als Pedelec...
Ob es in Deutschland zu bekommen ist und obs Gewichtstechnisch passt, hab ich jetzt aber nicht noch einmal nachgeschaut...

https://shop.sondors.com/products/sondor...tober-2021
https://www.youtube.com/watch?v=rIT0buGp...%C3%A4tigt

[Crusaider1]

Wow, schickes Design das Sondors !!! Wäre was für meine Frau wenn Sie denn gerne Fahrradfahren würde :-)

[Honeypie]

Ja, kein einfaches Unterfangen...

So in etwa wie dieses Sondors? Nur halt als Pedelec...
Ob es in Deutschland zu bekommen ist und obs Gewichtstechnisch passt, hab ich jetzt aber nicht noch einmal nachgeschaut...

https://shop.sondors.com/products/sondor...tober-2021
https://www.youtube.com/watch?v=rIT0buGp...%C3%A4tigt

Danke für diesen Tip ! Ja das wäre es ! Sieht super aus. Der SUV unter den eBikes 
Nachteile:
Nur in Canada
Erst Ende Oktober erhältlich
Gewicht des Bikes 41 KG !!
Zuladung 136 kg

[Honeypie]

@Honeypie : Da gibt es nicht viel Auswahl mit Mittelmotor und tiefem Einstieg. Den tiefen Einstieg gibt es eher mit Nabenmotor.

Danke für Deinen Tip. Das Grünberg Hummel Fatbike ist gar nicht so schlecht und hat 140kg max Last. Lediglich der Einstieg ist etwas zu hoch.

[micbu]

Am Wochenende gab es jetzt mal ein kleines Problemchen. Meine Frau hatte es es schon 2 mal, dass das Display einen kurze Blackout hatte und die Unterstützung weg war.
Vorgestern dann, während einer Tour, der mehr oder weniger Totalausfall. Die ersten beiden Aussetzer konnte ich nicht nachvollziehen. Seit Sonntag ist es aber klar, was los ist.
Das Kabel vom Motor zum Display hat einen Kabelbruch. Das orange Kabel ist direkt am Stecker zum Display gebrochen. Ich habe jetzt zunächst einmal die Bruchstelle gelötet.
Das sollte zwar eigentlich "unbegrenzt" halten, aber ich möchte doch lieber ein unversehrtes Kabel einziehen, denn wenn bereits eine Ader gebrochen ist, dann ist eine Schädigung der anderen Adern sehr wahrscheinlich vorhanden. Ein neues Kabel würde über 60€ kosten, mal sehen was GS dazu meint, denn das Kabel ist eigentlich ja noch neu und sollte länger als nur ca. knapp 3 Monate halten. Das Gute daran: Bei mir ist ein Higo Kabel mit Adapter Higo auf Blocks Gen.2 verbaut. Dieser Adapter könnte mit einem neuen Kabel dann entfallen. Da dieser Adapter auch ca. 70€ kostet könnte ich den ggf. noch verkaufen.
Ist aber schon ärgerlich, dass nach so kurzer Zeit schon ein Kabelbruch auftritt. Hoffentlich passiert das nicht öfter. Einmal ist das ja o.k., aber regelmäßig muss das wirklich nicht sein, insbesondere, da diese Kabel ja auch kein Schnäppchen sind. Ich habe jetzt mal no-name Stecker, Kabel und Buchsen, bestellt um ein bisschen rumzubasteln.
Die Higo könnten kompatibel sein, für die Bloks Gen.2 habe ich noch nichts gefunden. Kennt jemand Bezugsquellen dafür?