[ThunderTiger]

@MaxiFee

Es muss aber keine tapered sein!

Preislich für eine NEUE wäre diese schon eine Überlegung wert :

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/f...wg_id-8720

[Ralf-1969]

@MaxiFee

Es muss aber keine tapered sein!

Preislich für eine NEUE wäre diese schon eine Überlegung wert :

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/f...wg_id-8720

Ja, die ist nicht übel! Eine 32er Alu/Mag kombi mit gutem Gewicht!!!!!

[driven79]

Interessantes Thema. Ich bin nicht gerade wirklich glücklich mit der Suntour Standard-Federgabel. Ich finde das Fahrwerk sehr hart. Unebenheiten in der Straße sind mir ein Graus. Daher, bevor ich mir eine neue Federgabel zulege ... eine Frage zu der Einstellung der Suntour. Ich habe beide Drehknöpfe ganz bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Wenn ich mit ganzem Gewicht darauf steige, dann sinkt die Gabel vielleicht 3-4 cm ein. Beim Überfahren von Unebenheiten habe ich nicht wirklich das Gefühl, dass die Gabel da was abfedert. Ist das richtig so oder gibt es Verbesserungsmöglichkeiten?

[MaxiFee]

Interessantes Thema. Ich bin nicht gerade wirklich glücklich mit der Suntour Standard-Federgabel. Ich finde das Fahrwerk sehr hart. Unebenheiten in der Straße sind mir ein Graus. Daher, bevor ich mir eine neue Federgabel zulege ... eine Frage zu der Einstellung der Suntour. Ich habe beide Drehknöpfe ganz bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Wenn ich mit ganzem Gewicht darauf steige, dann sinkt die Gabel vielleicht 3-4 cm ein. Beim Überfahren von Unebenheiten habe ich nicht wirklich das Gefühl, dass die Gabel da was abfedert. Ist das richtig so oder gibt es Verbesserungsmöglichkeiten?

Über den Drehknopf "Preload" justiert man die Spannung der Feder in der Gabel.
+ = mehr Spannung auf der Feder bedeutet, dass du mehr Druck brauchst damit die Gabel runter geht
- = weniger Spannung auf der Feder. Federung der Gabel wird leichtgängiger.
Ich kann dir aber sagen, dass zumindest bei mir das wirklich 0 bringt. Beim normalen Fahren ist es noch ok aber Unebenheiten federt sie überhaupt nicht weg.

Mit dem anderen Schalter kannst du zwischen starr und gefedert wechseln.

[Ralf-1969]

Interessantes Thema. Ich bin nicht gerade wirklich glücklich mit der Suntour Standard-Federgabel. Ich finde das Fahrwerk sehr hart. Unebenheiten in der Straße sind mir ein Graus. Daher, bevor ich mir eine neue Federgabel zulege ... eine Frage zu der Einstellung der Suntour. Ich habe beide Drehknöpfe ganz bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Wenn ich mit ganzem Gewicht darauf steige, dann sinkt die Gabel vielleicht 3-4 cm ein. Beim Überfahren von Unebenheiten habe ich nicht wirklich das Gefühl, dass die Gabel da was abfedert. Ist das richtig so oder gibt es Verbesserungsmöglichkeiten?

Über den Drehknopf "Preload" justiert man die Spannung der Feder in der Gabel.
+ = mehr Spannung auf der Feder bedeutet, dass du mehr Druck brauchst damit die Gabel runter geht
- = weniger Spannung auf der Feder. Federung der Gabel wird leichtgängiger.
Ich kann dir aber sagen, dass zumindest bei mir das wirklich 0 bringt. Beim normalen Fahren ist es noch ok aber Unebenheiten federt sie überhaupt nicht weg.

Mit dem anderen Schalter kannst du zwischen starr und gefedert wechseln.

Die Originalgabel ist echt nur für normale Radwege etwas da sie bei flotter Fahrweise nicht mehr schnell genug anspricht und die Schläge ungefiltert an den Fahrer weitergibt!
Die RockShox dagegen spricht schnell an und der Lenker bleibt recht ruhig, auch bei starken Unebenheiten!
Vorausgesetzt sie ist richtig eingestellt, ca. 15-20% Negativ Federweg.

[Ralf-1969]

Hallo zusammen,
ich wollte ja noch die Bilder posten, um zu zeigen welcher Adapter auf meiner originalen Suntour Stahlgabel ist.
Also wie schon erwähnt habe ich einen Tapered Steuersatz im Moscow und KEINE Lager für 1 1/8".
Das finde ich persönlich echt gut von NCM das die Steuersätze so gewählt wurden und der Adapter auf der Gabel ist! 
So, hier nun die Bilder und das Gewicht der Gabeln (Original und die 32er EPIXON)

Man muss auch noch dazu sagen das die EPIXON eigentlich für 9mm Achsen ist, darum muss die Aufnahme der Felge mit einer 10er Reibahle etwas bearbeitet werden!
Das ist aber kein Problem, da die Aufnahme schon 9,5mm ist und nur noch 0,5mm breiter werden muss.

Auf der EPIXON fehlt noch der Konusring, den habe ich noch nicht verbaut, ist aber wurscht, ändert an den Maßen nichts, der ist nur für die Zentrierung.

[Ralf-1969]

Ich werde die RockShox noch ca. eine Woche fahren und dann rüste ich auf die EPIXON um, erst möchte ich Erfahrung sammeln mit der RockShox, die einen super Job macht und eigentlich echt gut die Unebenheiten ausbügelt!
Zu früh zu wechseln macht in meinen Augen keinen Sinn um einen Unterschied richtig beurteilen zu können.
Wenn ich dann gewechselt habe bin ich auf den Unterschied gespannt.............

[driven79]

Bevor ich eine bessere Federgabel verbaue, habe ich mal ein bisschen am Reifenluftdruck gespielt.

Ich hatte zuvor 2,5-3,0 bar eingefüllt, womit es sich auf der Strasse sehr hart fuhr.

Ich habe den Luftdruck jetzt auf 1,8 bar gesenkt und vom Fahrgefühl her liegen dazwischen Welten, sehr viel komfortabler.

[Ralf-1969]

Bevor ich eine bessere Federgabel verbaue, habe ich mal ein bisschen am Reifenluftdruck gespielt.

Ich hatte zuvor 2,5-3,0 bar eingefüllt, womit es sich auf der Strasse sehr hart fuhr.

Ich habe den Luftdruck jetzt auf 1,8 bar gesenkt und vom Fahrgefühl her liegen dazwischen Welten, sehr viel komfortabler.

Um Komfort geht es mir nicht, nur um eine vernünftige Bodenhaftung im Gelände.
1,8bar geht natürlich, doch kostet auch richtig Energie vom Akku...............
Ich fahre 3 bar, das ist eigentlich ok um auf eine vernünftige Reichweite des Akkus zu kommen.

[LCSnake]

Das eigentliche "Problem" der original Gabel ist in meinen Augen die geringe Verwindungsteiffigkeit durch die 28er Rohre.
Bei einer Person mit 60- oder 70 Kg und bis 25 Kmh ist das vielleicht alles noch gut, aber ich wiege 110 Kg und fahre bis zu 45 Kmh .
Da fühlt sich die Gabel dann nicht mehr gut an und man merkt deutlich das Spiel in den Tauchrohren.