[Roots Rocker]

Hallo,
Eigentlich sind BLDC-Antriebe bis auf die Lager wartungsfrei. Dies gilt aber nicht für den Planetensatz.
Nach einer Saison ( knapp 1k abgespult) befindet sich kein Fett mehr auf den Zahnflanken.
Fur ein Motorservice benötigt man bloss einen Kreuzschlitzschraubendreher...
Nach dem öffnen gibts einige überraschungen, ist doch der Antrieb selbst mit dem "normalen" 15 er ident.
Nur die Achse ist beim Fat länger. Dafür ist das Lager auf der Ritzelseite nur halb eingepresst und um den "Hohlraum"
zu überbrücken sitzt der Hallsensor nicht auf der Platine sondern hat einen eigenen Halter.











Zu den Kugellagern:
QX 6202 RS 35x15x10 mm, Ritzelseitig perfekt, auf der Bremsseite hats in der Kugelrille minimal Spiel,lauft aber "seidenweich".
Auch die Dichtringe 25x15 sehen gut aus und sind noch schön weich.
Die Lager von den Planetenrädern ebenso perfekt, also durchaus haltbar.
Der Motor ist innen absolut sauber, keinerlei Abrieb oder Rostflecken, daher hab ich das seltsam riechende Fett wieder auf die Zahnflanken
verteilt,beim zusammenbau auf die Distanzscheiben nicht vergessen.
Wenn man mal das Hinterrad draussen hat,ist die Sache in einer viertelstunde abgehakt.

Auch noch interessant: Der Motor vom Discounterbike ist besser verarbeitet als mein Ersatzmotor..
Dichtring  Ritzelseite schief eingepresst, statt 6 Magnete ist nur einer eingeklebt (ok, braucht der MC nicht so viel zu rechnen).
Die Wickelungen sind nicht verzurrt (Garn zu Ende oder "Nähmaschine" defekt ?)
Andrerseits kann man die Strands schön abzählen, 8x 0,55mm ergibt einen Querschnitt von 1,5 Quadrat ...
Die 20 Magnete ( 10 Polpaare) sind offensichtlich, ebenso die 18 Statorwickelungen




Bin neugierig, was Hedy von MXUS dazu sagt....

Und ja, wer gut schmiert, fährt besser.  

mfg Martin