[johntjames]

Hallo zusammen,

es ist ein bisschen Zeit vergangen seit dem letzten Post, hatte aber vieles zu tun. Hier der Stand von August und meine Erfahrungen bis heute:

Ich musste feststellen, dass gut versteckt tatsächlich eine Steckverbindung für das Rücklicht existiert. Das war erst erkennbar, nachdem ich alle Kabelbinder aufgeschnitten hatte. Er war wirklich gut versteckt. Das Rück- und Bremslicht funktioniert jetzt einwandfrei.

Das Schutzblech musste ich an den Seiten zurechtsägen, danach passte es dann in den Rahmen. Es ist gefühlt auch dicker als das alte Schutzblech.

Vorne habe ich jetzt ein 52 Bosch-Kettenblatt montiert, allerdings ohne Kettenschutzring. Am Anfang hatte ich das Problem, dass mir die Kette 2-3 Mal abgesprungen ist, seit dem ich aber Einmal-Handschuhe mitführe nicht mehr.

Da ich nicht fähig war, das hintere Ritzel abzuschrauben, habe ich es dort belassen. In der Praxis ist das kein Problem, da ich noch nicht dazu in der Lage bin, mit hoher Trittfrequenz auf dem kleinsten Ritzel zu fahren. Meist fahre ich im 4. oder 5. Gang. Im4. habe ich dann ca. 32-33 km/h auf dem Tacho, im nächsten Gang ca. 4-5 km/h mehr. Im Controller habe ich jedoch den kleinsten Radumfang eingestellt, so dass der Controller einige km/h weniger anzeigt. Wahrscheinlich hätte es ein 48 Kettenblatt auch getan. Für den 6. Gang sollte es vorerst bergab gehen, insbesondere für das bisher selten benutzte 7. Ritzel.

Zusätzlich habe ich vorne und hinten die Magura MT5e montiert und muss jetzt, nach ca. 2.000 km, hinten die Bremsbeläge tauschen. Anscheinend muss ich meine Bremstechnik verbessern.

Den Gashebel habe ich totgelegt und die Griffe getauscht, da ich das Rad bewusst als S-Pedelec verwenden wollte.

Auf Stufe 5 ist eine Akkuladung für hin 18 km mit ca. 270 Höhenmetern und zurück 18 km und ähnlichen Höhenmetern nur sehr knapp ausreichend (bei ca. 120 kg Gewicht ohne Rad). Die letzten paar Kilometer muss man dann schon auf Stufe 3 zurückschalten.

Es ist auch auf jeder Strecke eine schöne Abfahrt dabei, die dann ohne Motorunterstützung eine Geschwindigkeit in der Spitze von 60 km/h zulässt. Das Gerät liegt dabei sehr stabil auf der Straße und auch in der ein oder anderen Kurve. Es wackelt nichts, keine Vibrationen.

Viele Grüße

Torsten