[gerhard23]

Auch wenn das Corratec ca. 4500€ kostet, Wunder kann es keine vollbringen. Ein Teil des Geldes ging in die verbauten Komponenten.
Technisch hat es @Ray gut beschrieben. Wenn es langanhaltend und steil bergauf geht, bricht der HM meines Aspen irgendwann ein. Dann hilft nur noch ihn mit entsprechender Tretkraft zu unterstützen. Die Betonung liegt auf Kraft. Schafft man es damit auch nicht ihn oberhalb einer Mindestgeschwindigkeit zu halten, wandelt er immer mehr die Motorunterstützung in nutzlose Wärme um.
Beim 95Nm MM des Leader Fox Braga lasse ich die Schaltung mitarbeiten. Hohe Motorunterstützung bei kleinem Gang. Hier liegt die Betonung auf Trittfrequenz, nicht auf Tretkraft. Hält man die Trittfrequenz einigermassen schiebt das Braga jede noch so steile Steigung hoch, ohne einzubrechen.
Eine zweite Besonderheit. Beim Aspen, z.B. in PAS 3, schaltet der Motor beim erreichen seiner max. Geschw. für diese Stufe ab.
Schneller heisst dann, höhere PAS Stufe was zu Lasten des Verbrauchs geht oder nur noch eigene Tretkraft.
Beim MM des Braga komme ich auch in Stufe 1 von 5, auf die 25km/h +/-. Der Motor unterstützt dann zwar nur noch mit z.B. 30%, aber er unterstützt unabhängig der gefahrenen Geschwindigkeit weiterhin. Damit kann man die Reichweite verbrauchsschonender dosieren. Es ist am Anfang eine Umgewöhnung. Wenn man den Bogen erstmal raus hat, macht der MM richtig Spass.