Hi, Guest
So, jetzt mal ein paar erste Eindrücke.
Zur Rahmengröße wurde ja schon was gesagt, aber der Punkt, der bei so 'nem Rad ja eigentlich der Interessanteste ist, ist die Bereifung.
Kenda Juggernaut Sport
Bin mit den obligatorischen 1,0 bar losgefahren und zusammen mit der gefederten Sattelstütze fühlte sich das an, wie eine (gesunde) Bandscheibe mehr.
Man bügelt wirklich ziemlich entkoppelt vom Untergrund über alles mögliche hinweg. Das Abrollgeräusch fand ich eigentlich noch vertretbar.
Bloß an die Blicke der Leute muss ich mich noch gewöhnen...
Bin einfach mal auf 'nem leeren Spielplatz durch den Sandkasten gefahren
War schon irre...man merkt kaum, dass der Untergrund gewechselt hat. Eigentlich ist das der wahre Beachcruiser. Funktioniert nicht nur auf der Promenade, sondern auch zwischen den Strandkörben.
Das Fahrverhalten mit den 4-Zöllern ist aber erstmal gewöhnungsbedürftig, um nicht zu sagen kippelig. Einerseits liegt das an dem kleinen Rahmen, aber auch an den montierten Pellen, welche nicht zu den besten zählen. Aber irgendwo muss der günstige Preis des Rades ja herkommen. Sie rollen auch recht schwerfällig ab. Da kann ich jetzt nur den einschlägigen Tests vertrauen, die sagen, dass Juggernaut Pro und Jumbo Jim in 'ner ganz anderen Liga spielen...äh...rollen und vermutlich werde ich zukünftig mal die Augen aufhalten, ob ich irgendwo an 'nen günstigen Satz komme.
Der Motor ist recht kräftig, Würde ihn mit den guten, alten, ungedrosselten NCM-Motoren vergleichen, wie sie früher im Prague waren. Vielleicht sogar noch ein wenig stärker. Gehört habe ich ihn gar nicht. Aufgefallen ist mir, dass ich zwischendurch dem Eindruck hatte, als würde er etwas zeitverzögert einsetzen. Werde das mal beobachten. Habe allerdings auch zwischendurch mal im Untermenü rumgespielt....und da vielleicht was ungewollt verstellt...?
Dann wäre da noch die Schiebehilfe.
Mit einem Wort: Enttäuschend
Ungefähr genauso schlapp, wie an meinem Bosch Performance Line und überhaupt kein Vergleich zu Prague und CD5. Vielleicht lässt sich da ja auch noch was optimieren. Kommt Zeit, kommt Rad....
Bremsen bremsen.
Mehr aber auch nicht und es war ja auch eigentlich schon vorher klar, dass da noch optimiert wird.
Die Gabel arbeitet allerdings deutlich besser, als zu erwarten gewesen wäre. Habe an den Einstellschrauben noch nicht rumgedreht und kann also noch nicht sagen, ob sie überhaupt was bewirken, aber bin ja auch so schon ganz zufrieden.
Mit den Displayeinstellungen muss ich noch näher beschäftigen. Weiß noch nicht so wirklich genau, was da noch alles machbar ist, aber das Wichtigste habe ich ja schon gefunden....
Verarbeitung des gesamtes Rades ist absolut auf NCM-Niveau. Könnten aus der gleichen Fabrik kommen und vielleicht tun sie das ja auch und die Löwen hatten sich bisher bloß noch nicht drangetraut....? An meinem Exemplar konnte ich bisher noch keinen Kratzer finden.
Noch was zur Lieferung: Bei amazon in der Artikelbeschreibung heisst es, man solle seine Tel.-Nr. angebeben, damit nach dem ersten, fehlgeschlagenen Lieferversuch der nächste telefonisch abgestimmt werden kann.
Kannste knicken!
Ich kann mich jetzt in den nächsten Wochen nicht mehr in unserem kleinen DHL-Shop blicken lassen. Die fanden das nicht so witzig mit dem großen 35 KG-Karton in ihrem kleinen Laden....
Allerdings war das Rad zumindest so kompakt (und gut) verpackt, dass der Karton locker in 'nem Kompaktklasse-Kombi verschwindet.
Was den Spritzschutz angeht, muss ich mir bald noch was überlegen. Das was ich jetzt erstmal drangesteckt habe, bringt quasi nix. Die Schaufelräder werfen einem echt ordentlich Dreck ins Genick.
So, erstmal genug analysiert und das Wichtigste fast vergessen:
Goil wor's!
Jep...gefällt mir optisch besser.
...und außerdem finde ich, der Name hört sich mehr nach Dackel oder Wellensittich an...
Wie lang und welcher Winkel?
Hab' noch den originalen vom Cube (der ist länger) und 'nen verstellbaren in der Garage. Werde mit den beiden erstmal testen.
...und falls es jemanden interessiert:
Schwalbe empfiehlt 160-180 ml Doc Blue für die Reifengröße.
Zur Rahmengröße wurde ja schon was gesagt, aber der Punkt, der bei so 'nem Rad ja eigentlich der Interessanteste ist, ist die Bereifung.
Kenda Juggernaut Sport
Bin mit den obligatorischen 1,0 bar losgefahren und zusammen mit der gefederten Sattelstütze fühlte sich das an, wie eine (gesunde) Bandscheibe mehr.
Man bügelt wirklich ziemlich entkoppelt vom Untergrund über alles mögliche hinweg. Das Abrollgeräusch fand ich eigentlich noch vertretbar.
Bloß an die Blicke der Leute muss ich mich noch gewöhnen...
Bin einfach mal auf 'nem leeren Spielplatz durch den Sandkasten gefahren
War schon irre...man merkt kaum, dass der Untergrund gewechselt hat. Eigentlich ist das der wahre Beachcruiser. Funktioniert nicht nur auf der Promenade, sondern auch zwischen den Strandkörben.
Das Fahrverhalten mit den 4-Zöllern ist aber erstmal gewöhnungsbedürftig, um nicht zu sagen kippelig. Einerseits liegt das an dem kleinen Rahmen, aber auch an den montierten Pellen, welche nicht zu den besten zählen. Aber irgendwo muss der günstige Preis des Rades ja herkommen. Sie rollen auch recht schwerfällig ab. Da kann ich jetzt nur den einschlägigen Tests vertrauen, die sagen, dass Juggernaut Pro und Jumbo Jim in 'ner ganz anderen Liga spielen...äh...rollen und vermutlich werde ich zukünftig mal die Augen aufhalten, ob ich irgendwo an 'nen günstigen Satz komme.
Der Motor ist recht kräftig, Würde ihn mit den guten, alten, ungedrosselten NCM-Motoren vergleichen, wie sie früher im Prague waren. Vielleicht sogar noch ein wenig stärker. Gehört habe ich ihn gar nicht. Aufgefallen ist mir, dass ich zwischendurch dem Eindruck hatte, als würde er etwas zeitverzögert einsetzen. Werde das mal beobachten. Habe allerdings auch zwischendurch mal im Untermenü rumgespielt....und da vielleicht was ungewollt verstellt...?
Dann wäre da noch die Schiebehilfe.
Mit einem Wort: Enttäuschend
Ungefähr genauso schlapp, wie an meinem Bosch Performance Line und überhaupt kein Vergleich zu Prague und CD5. Vielleicht lässt sich da ja auch noch was optimieren. Kommt Zeit, kommt Rad....
Bremsen bremsen.
Mehr aber auch nicht und es war ja auch eigentlich schon vorher klar, dass da noch optimiert wird.
Die Gabel arbeitet allerdings deutlich besser, als zu erwarten gewesen wäre. Habe an den Einstellschrauben noch nicht rumgedreht und kann also noch nicht sagen, ob sie überhaupt was bewirken, aber bin ja auch so schon ganz zufrieden.
Mit den Displayeinstellungen muss ich noch näher beschäftigen. Weiß noch nicht so wirklich genau, was da noch alles machbar ist, aber das Wichtigste habe ich ja schon gefunden....
Verarbeitung des gesamtes Rades ist absolut auf NCM-Niveau. Könnten aus der gleichen Fabrik kommen und vielleicht tun sie das ja auch und die Löwen hatten sich bisher bloß noch nicht drangetraut....? An meinem Exemplar konnte ich bisher noch keinen Kratzer finden.
Noch was zur Lieferung: Bei amazon in der Artikelbeschreibung heisst es, man solle seine Tel.-Nr. angebeben, damit nach dem ersten, fehlgeschlagenen Lieferversuch der nächste telefonisch abgestimmt werden kann.
Kannste knicken!
Ich kann mich jetzt in den nächsten Wochen nicht mehr in unserem kleinen DHL-Shop blicken lassen. Die fanden das nicht so witzig mit dem großen 35 KG-Karton in ihrem kleinen Laden....
Allerdings war das Rad zumindest so kompakt (und gut) verpackt, dass der Karton locker in 'nem Kompaktklasse-Kombi verschwindet.
Was den Spritzschutz angeht, muss ich mir bald noch was überlegen. Das was ich jetzt erstmal drangesteckt habe, bringt quasi nix. Die Schaufelräder werfen einem echt ordentlich Dreck ins Genick.
So, erstmal genug analysiert und das Wichtigste fast vergessen:
Goil wor's!
(17-11-2017, 21:58)ThunderTiger schrieb: Fatty Rahmen schon getaped?
Jep...gefällt mir optisch besser.
...und außerdem finde ich, der Name hört sich mehr nach Dackel oder Wellensittich an...
(17-11-2017, 22:37)andreas02 schrieb: Ich habe mir mit meinen 188cm Körpergröße den Promax Lenkervorbau Ahead drauf gemacht. Für mich perfekt so...
Wie lang und welcher Winkel?
Hab' noch den originalen vom Cube (der ist länger) und 'nen verstellbaren in der Garage. Werde mit den beiden erstmal testen.
...und falls es jemanden interessiert:
Schwalbe empfiehlt 160-180 ml Doc Blue für die Reifengröße.
Fat guys need Fatbikes
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