NCM 36V Conversions Kit
#11
Ja mein Rad ist ein 27,5 und wurde im Januar 2016 geliefert und müsste ein 2015er sein.
Aber wie Ihr seht hab ich erst mal die Bremsen rausgeschmissen und was brauchbares montiert.
Hörnchen, Rückspiegel und einen Kofferraum montiert, das wars.
Der zweite Akku noch war wichtig, und ich hab den noch für 279 € bekommen.

Wo ist der Unterschied zwischen 10,11 usw Motoren?
#12
Je niedriger die Angabe um so höher drehen die Bafang Motoren.
Allerdings auf Kosten des Drehmoment.

Daher ist ja auch so ein Conversion-Kit eine interessante
Alternative Richtung
"schneller ".

Das gehört allerdings schon in unsere extra Rubrik "Tuning ".

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
Vecokraft 
Ares M9.

NCM Prague (48V Umbau).
NCM Moscow 36V 
(48V Akku).








#13
Irgendwie fehlt hier geschriebenes? und die Antworten darauf!
#14
Hast es ja mittlerweile gefunden.
Wurde verschoben.

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
Vecokraft 
Ares M9.

NCM Prague (48V Umbau).
NCM Moscow 36V 
(48V Akku).










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