NCM Moscow 48V (2017)
#31
Den Stecker kannst du Problemlos tauschen.

https://pedelec-ebike-forum.de/Thread-Br...ect?page=5

Ich würde mir den Umbau wirklich gönnen wenn du sie nun schonmal hast.
Das bremsen geht deutlich leichter und lässt sich auch besser dosieren.

Im Ganzen "beissen" sie auch besser mit guten Bremsbelägen.
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  • Mr.Steed, ThunderTiger
#32
Hallo Bayernrudi,
da muss man leider etwas löten: Alte Bremse Stecker ab und an neue Bremse anlöten.
Wenn man es kann: 10 Minuten incl. isolieren & schrumpfschlauchen...
Sonst muss dir das jemand löten und isolieren.

Grüsse: Dirk
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  • LCSnake
#33
...oder Stecker einfach abisolieren und fertig...
Fat guys need Fatbikes
#34
(09-06-2017, 21:28)apple65 schrieb: ...oder Stecker einfach abisolieren und fertig...

... und mit Lüsterklemmen arbeiten...
Wink Biggrin

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
Vecokraft 
Ares M9.

NCM Prague (48V Umbau).
NCM Moscow 36V 
(48V Akku).








#35
Guten Morgen,
gibt es den da kein Adapterstecker von viereckig auf rund?
zusammenstecken und fertig?
sonst gibt es doch für alles Adapter.
Beste Grüße
#36
@bayernrudi das ist mir nicht bekannt. Allerdings handelt es sich nur um ein 2 aderiges Kabel.
Einfach durchkneifen, den alten Stecker an die neue Bremse "rödeln" (gegebenenfalls löten) abisolieren und fertig ist der passende Stecker.
Das ist in 10 Minuten erledigt und funktioniert einwandfrei.
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  • ThunderTiger
#37
Naja, bei mit ging es nicht ganz so fix,
...brauchte 11 Minuten 
Wink Biggrin Biggrin




@bayernrudi

Das ist wirklich kein "Hexenwerk".
Hast du dir nicht nochmal den Bericht durchgelesen?

@LCSnake hat doch darauf verwiesen

( https://pedelec-ebike-forum.de/Thread-Br...ect?page=6 ).

Da siehst du auch, daß es eh Sinnvoll ist das Bremsabschalter-Kabel entsprechend deiner Wunschlänge zu kürzen.

[Bild: 20170408_181826.jpg]

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
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#38
(10-06-2017, 10:07)ThunderTiger schrieb: Naja, bei mit ging es nicht ganz so fix,
...brauchte 11 Minuten

Die Wege zum Kühlschrank, um Biernachschub zu holen, darfst Du nicht mitrechnen..... Bier
Fat guys need Fatbikes
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  • ThunderTiger
#39
@bayernrudi

Kannst ja die neuen mechanischen Bremsen erst einmal testen und "runternudeln".

Um dann die Erfahrungen vieler
(nicht aller!) hier zu teilen:

Spätestens wenn es zu dem nervenden, dauernden nachjustieren und bremsengerubbel mit entsprechendem quitschen kommt (oder du auf entsprechende "bessere" Bremsbeläge für die mechanischen hoffst und du dann auch dafür nochmals Geld ausgeben würdest ), bist du froh die hydraulischen Tektro in der Schublade zu haben...

Grüße!

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
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  • Mr.Steed
#40
Hey leute ?
Heute ist mein Bike angekommen.
Restliche Montage erledigt.... Und gleich eine kurze Probefahrt gemacht.
Und in meinem Gesicht hat sich ein Grinsen breit gemacht ??
Ich konnte nur kurz fahren, da ich gleich noch arbeiten muss.
Mein erster Eindruck ist aber sehr positiv was die Power angeht.
Eine Sache habe ich... Ich kenne mich bisher überhaupt nicht mit Pedelec aus.
Wie laut darf oder ist in der Regel dieser Motor?
Ich weiß das Thema Lautstärke ist recht subjektiv, aber ich finde das Geräusch doch ziemlich laut. Dachte die Nabenmotoren sind sehr leise oder kaum wahrnehmbar.
Ich werde weiter berichten und meine Erfahrungen mit dem Bike mit euch teilen.
Grüße
[Bild: IMG_20170613_113802.jpg]

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  • ThunderTiger


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