Tuning, es wird schwerer
#13
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(12-10-2018, 19:26)frankynight schrieb: Und wenn du jetzt 29kmh auf komoot gehabt hättest, hätten Sie dich verhaftet?
Schmarn, gibt genug hier die ohne Unterstützung einen 30er Schnitt fahren. Wenn alles über 25 soo gefährlich ist sollte man doch ein generelles tempolimit für alle Fahrräder einführen, auch bergab? Schwachsinn!!

Das musst Du nicht mir sagen. Ich mache weder die Gesetze, noch die Verordnungen.
Warum gibt es das Tempolimit 30km/h vor Schulen, Kindergärten oder 10km/h in Spielstrassen?

Genau, weil Sie ohne Unterstützung einen 30er Schnitt fahren können, deshalb fahren Sie auch Pedelec mit 25kg Gewicht des Rades? 
Das würde ich Dir als Sachverständiger, im Falle eines Crashs, vor Gericht um die Ohren hauen. Rate einmal wem der Richter mehr Glauben schenken wird. Darum geht es doch.

(12-10-2018, 20:12)chris schrieb: Mit Kristallkugel hat das auch sicher eher weniger zu tun.
Ich habe das so verstanden, dass sich die Hersteller freiwillig dazu entschlossen haben gegen Tuning aktiv vorzugehen.
Weil hier die Sorge bestand/besteht, dass das Pedelec seinen Status als „Fahrrad“ verlieren könnte.
Gäbe es weiterführende Einschränkungen wie z.B. Versicherung, Helmpflicht … wäre das schlecht für das Geschäft.
Dem wollte man wohl vorbeugen.
https://www.ziv-zweirad.de/news/detail/?...5b145d5820
Daraus ist dann diese Norm entstanden.

@chris genau das ist der Punkt. Hinzu kommt die aktuelle Diskussion über Schadstoffbelastung in den Städten. Wo sonst, aufgrund der ständig wachsenden Verkehrsdichte, ist ein umweltfreundliches Pedelec als Fortbewegungsmittel mehr geeignet als in der Stadt? Weder die Hersteller, noch die Politik haben deshalb ein Interesse daran diese wachsende Popularität wieder durch notwendige Restriktionen zunichte machen zu müssen.
Auf der anderen Seite steht aber die Versicherungs-Lobby, die an dem boomenden Markt auch gerne mitverdienen würde. Es liegt jetzt daran ihnen erst gar keine Argumente zu liefern.
Beste Grüße
Gerhard



























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