Entgegen einer Vielzahl anderer Fälle, war es bei mir nicht die Pedale, sondern das Innenlager. Nach ca. 500 km Laufleistung. Hatte zuvor gegen andere Pedale getauscht. Wurde sogar schlimmer. Innenlager gewechselt: Alles wieder toffte.
Das sind auch nicht die Pedale, sondern die Kurbeln lösen sich auf dem Vierkant. Aber schön wenn es bei dir wieder funktioniert.
Bei mir ist es leider auch so.
Kannst die Kurbel nachziehen bis kurz vor ab.
Für den kurzen Augenblick ist Ruhe und dann kommt das knacken und knarzen wieder und wird von Tag zu Tag immer schlimmer. Es nervt. Aber irgendwann habe ich das Problem, hoffentlich, gelöst.
Hatte ich auch schon. Kurbeln abnehmen - reinigen - etwas einfetten - festziehen - Ruhe.
War ein guter Ratschlag - muss aber nicht bei jedem so sein
Fester anziehen war bei den Kurbeln nichr mehr möglich. Möglicherweise hätte eine Reinigung und ein festeres Anziehen der Lagergewinde auch ein gutes Ergebnis geliefert. Aber da ich das Lager - ein höherwertiges Shimano - schon mal hatte, hab' ich es verbaut. Allerdings war der PAS-Sensor nur mit Mühe anzubringen. Sitzt strammer als zuvor.
(24-06-2020, 21:03)Mooskauer schrieb: [ -> ]Fester anziehen war bei den Kurbeln nichr mehr möglich. ...
Doch.
Der Vierkant des Tretlagers ist leicht konisch. Um die Haftreibung zwischen Innenvierkant Kurbel und Tretlager zu überwinden reicht die Kraft über das Drehmoment eines normalen Inbus, ohne Verlängerung, nicht aus. Mit Verlängerung kann es passieren, dass die Gewindegänge der Anzugsschraube vorher abreissen, ohne die Kurbel nennenswert bewegt zu haben. Das wäre dann der Supergau und ein Fall für die Flex.
Wie hier im Forum schon mehrmals beschrieben hilft nur die komplette Demontage der Kurbeln, Sitze reinigen, leicht einfetten und erneut anziehen. Auch das Gewinde der Anzugsschraube kann bedenkenlos etwas Schmierung vertragen.
(24-06-2020, 21:43)gerhard23 schrieb: [ -> ] (24-06-2020, 21:03)Mooskauer schrieb: [ -> ]Fester anziehen war bei den Kurbeln nichr mehr möglich. ...
Doch.
Der Vierkant des Tretlagers ist leicht konisch. Um die Haftreibung zwischen Innenvierkant Kurbel und Tretlager zu überwinden reicht die Kraft über das Drehmoment eines normalen Inbus, ohne Verlängerung, nicht aus. Mit Verlängerung kann es passieren, dass die Gewindegänge der Anzugsschraube vorher abreissen, ohne die Kurbel nennenswert bewegt zu haben. Das wäre dann der Supergau und ein Fall für die Flex.
Wie hier im Forum schon mehrmals beschrieben hilft nur die komplette Demontage der Kurbeln, Sitze reinigen, leicht einfetten und erneut anziehen. Auch das Gewinde der Anzugsschraube kann bedenkenlos etwas Schmierung vertragen.
Schön erklärt
.
Aber würden alle so vorgehen, würden wahrscheinlich weniger als die Hälfte neuer Tretlager verkauft
Hej,
Vielen Dank für die Tipps. Hab ein tretlager bestellt und mach moch am Wochenende an die Montage...
Gebe dann bescheid wies gelaufen ist.
Grüße Björn
Guten Morgen.
Hatte bei meinem Moscow auch von Anfang an ein Knarzen wenn ich stark in die Pedale treten musste. Dachte auch schon das Trettlager oder Pedale. Beim Schrauben am Bike lehnte ich mich auf den Sattel und da war plötzlich genau das Geräusch zu hören. Sattelstütze aus dem Rahmen gezogen, gereinigt ,gefettet und wieder montiert und das Knarzen war weg.
Es muss nicht immer DAS sein was man zuerst vermutet:-)
Grüße,
Olo
(08-07-2020, 07:39)Björn schrieb: [ -> ]Hej,
Vielen Dank für die Tipps. Hab ein tretlager bestellt und mach moch am Wochenende an die Montage...
Gebe dann bescheid wies gelaufen ist.
Grüße Björn
Hi,
wie ist es denn verlaufen?