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Und dann halt noch der Preis.
So ein Komplett-Angebot, fertig befüllt und ENDlüftet,
für nicht mal 30,-- Euro.
Da kosten die verbauten Bremsbeläge alleine schon
um die 15,-- Euro.

Spätestens, wenn die
Bremsbeläge an den mechanischen Bremsen verschissen sind oder wie

schreibt, die Dinger einfach nerven,
und man bei diesen dann auch versucht, hochwertige aber auch teuere Bremsbeläge zu verbauen
(z.B. "CoolStop" für ca. 12,-- Euro),
sollte man eine Überlegung in Richtung hydraulische Bremsen
ins Auge fassen.

(10-03-2017, 14:30)ThunderTiger schrieb: [ -> ]Jetzt der Preishammer.


Für alle die schwarze Bremsen
bevorzugen und auf ihren Bremsabschalter (1×) nicht verzichten möchten.

Tektro Auriga Comp/ e-Comp.
Dürfte sich um ein ähnliches Modell Handeln,
wie Leisger sie bei einigen Modellen und NCM sie bei seinen "plus" Modellen,
verbaut.

"Tektro Auriga Hydraulische Fahrradbremse
vorn und hinten.
Hinten (!) mit Abschaltung bei Ebike".

http://www.ebay.de/itm/122384256077

So ein Set kostet sonst gerne das doppelte.

(Stand 10.03.2017)

---

Hat der Verkäufer wohl vergessen, sie als
Comp / e-Comp
anzubieten.
Sonst wären sie wohl zu dem Preis schon vergriffen.

So, gestern erhalten und eben mit den alten Bremsen vom Berlin2016 verglichen. Länge passt in etwa von der Beschreibung. Hinten sind es so 133cm. Vorne 78cm reine Schlauchlänge.
Beläge sehen absolut neuwertig aus. Alle Schrauben und Halterung für 180er Bremsscheiben sind dabei. Sieht so aus als seien die Bremsen nur ein und ausgebaut worden.

Die Verbindung zum Stecker war defekt. Gleich mal abgetrennt und siehe da er schließt kurz, wenn der Griff gezogen wird. Denke das ist so richtig ??
Finde es eigentlich nicht schlecht wenn die hintere Bremse den Motor unterbricht. Lässt sich so auch mal ein anständiger Burnout machen. 

Echt Klasse!

Wenn das mit dem Burnout funktioniert, 
muss ich mir die glaube ich, auch noch holen. 



Vielleicht kannst du ja bei Gelegenheit noch ein paar größere pics von der Bremse selbst und dem Bremsabschalter-Anschluß machen.
 

Hab es grad wieder eingepackt. Der Stecker ist dreipolig, wobei nur zwei Kontakte angeschlossen sind. Das Kabel verschwindet im Handgriff/Hebel durch eine kleine Mutter. Damit wird wohl die Dichtung zusammengequetscht.

Hier ganz gut zu sehen. Sieht identisch aus.
https://electricbikereview.com/leisger/md5/

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Seh gerade auf den Bilder das das MD5 ja auch schon den schlanken Gasgriff hatte  .
Vielleicht sollte man mal bei Leisger versuchen ein C6 mit Gasgriff zu bekommen. Müssen sie doch eigentlich als Ersatzteil für das MD5 vorrätig haben 

(02-04-2017, 13:20)ThunderTiger schrieb: [ -> ]

Also gingen die Bremsen wieder zurück?

Verstehe das nicht ganz.

Der Stecker mit Kabel, der in den Bremsgriff geht müsste doch austauschbar sein.
So etwas müsste man doch bei
LeonCycle beziehen können.

Oder ist das ein ganz anderes System?
Muss es dreipolig sein ect. ...?

Ne, hab die Bremsen nur wieder eingepackt, weil ich im Moment nicht zum Umbauen komme    Hab mir sogar noch ein zweites Set für 40,- geschnappt   .
Für die Gattin finde ich das gar nicht so schlecht mit dem Abschalten und ich kann so doch weiterhin den Burnout machen  und trotzdem vor der Ampel den Steher mit Druck auf den Pedalen, ohne das der Motor brummt!
Dieser dreipolige Stecker sitzt am Ende des langen Kabels und wird sowieso abgetrennt. Habe ja genügend alte Bremsgriffe wo ich den Stecker von NCM abtrenne und an das Kabel löten kann. Von den drei Polen sind nur zwei wirklich angeschlossen, also wie bei NCM zweiadriges Kabel.

Super!  dann kommt die grüne Tischdecke für die Lötarbeit wieder zum Einsatz 

Hat sonst noch jemand von hier bei den Tektros zugeschlagen?


Gingen ja jetzt innerhalb eines 
Tages alle weg.

Preislich "etwas" nach oben gerückt, wieder zu haben.
(Stand 05.04.2017)

http://www.ebay.de/itm/122431099714

Gibt ja immer noch "Preisvorschlag"