[markustoe]

Hallo Gemeinde

diese Frage richtet sich an die C6 Besitzer und Bastler mit Spannungsanzeige am Rad.


Irgendwie habe ich das Gefühl mein 36V Akku mag nicht mehr richtig...
Letztes Jahr hatte ich folgendes (alles eben, Stufe 6, power, offen):
damals: eine Beschleunigung aus dem Stand bis Vmax 0,1V weg
jetzt:     eine Beschleunigung aus dem Stand bis Vmax 0,4V weg

dazu noch: Akkuspannung nach Vollladung (LED grün) nur noch 41,5V, im Dez hatte ich noch 41,7, letztes Jahr 42 gemessen

könnt ihr bitte mal eine Beschleunigung (ums extrem zu machen mit pseudopedalieren) machen und schauen wie sich der Akku verhält

Vielen Dank

[chris]

Hallo,

dazu kann ich dir, nach eigener Suche, nun folgendes berichten:

Mein Akku hatte damals ebenfalls voll geladen 42 Volt.
Jetzt (nach dem Winter) hatte mein voll geladener Akku plötzlich nur noch schwankend 41,1 - 41.2 Volt.
Ich hatte mich letztens schon gewundert, warum die Reichweite herunter gegangen war.

Also habe ich den Akku nochmal voll geladen und wieder das selbe Spiel. War mir erst nicht ganz sicher

Daraufhin habe ich mir mal das Ladegerät vorgenommen - und siehe da: Messgerät zeigt ebenso schwankend 41,1 - 41.2 Volt an!

   


Habe es wie folgt gefixt:
Mit einem spitzen Gegenstand die schwarzen "Antirutsch-Teile" entfernt.

   

Dann die vier Kreuzschrauben entfernt.

Anschließend die Ladeschlußspannung wieder auf 42 Volt eingestellt (roter Kreis - blaues Poti = kleiner Schlitzschraubendreher)


   

Problem gelöst

Hinweis: nachmachen auf eigene Gefahr. Wenn du nicht genau weißt was du tust, überlasse Arbeiten an der Elektrik einer entsprechenden Fachkraft

[ThunderTiger]

Na das nenne ich doch mal
"Fine-Tuning".



Dann stell ich mir mal das gute Teil gleich auf 48V ein.

[chris]

@ThunderTiger  habe nicht kontrolliert, wie weit die Spannung einstellbar ist. Bei einem 36er Akku macht das aber auch keinen Sinn. Da würde ja der Akku irgendwann brutzeln, allerdings sollte da vorher das BMS im Akku schon kappen und ein überladen verhindern (wenn der Lader natürlich eh zuwenig abliefert, kann das BMS ja gar nicht eingreifen und bei 41 V vom Lader, kann der Akku auch gar nicht voll geladen werden)


Man könnte dort natürlich auch absichtlich die Spannung reduzieren um den Akku zu schonen.
Aber jetzt wo das Wetter wieder schöner wird, nehme ich lieber ein paar Klinometer mehr mit.
Ist ja schon ein unterschied, ob man mit 41 V oder 42 Volt losfährt

[markustoe]

Ich lade ja über Leistungsmesser, der sagt das Ladegerät pumpt 42,3V rein....
Muss mal das Messgerät rausholen ....

[hilmi]

Danke für diesen Tipp.
Hab ich bei meinem ersten Ladegerät gleich mal ausprobiert ( das Gerät , welches gleich mit der Lieferung meines Venice defekt war).
Siehe da, jetzt funktioniert es und ich habe ein Ersatzgerät    (wozu auch immer).

[chris]

Gern

Kannst ja dann den zweiten Lader nehmen und z.B. nur mit 40 Volt laden.
Fährst du weniger - nimmst du einfach den "soft Lader".
Schwups Akku geschont.
Werde ich zum Winter auch wieder deutlich runterstellen (weiß ja jetzt wie es geht ),
da ich da deutlich weniger fahre