[Marius_Z]

Erst heute konnte ich Probefahrt machen. Die Schaltung läuft jetzt sauber.

Ein Problem gibt es doch, auf dem 11-er Ritzel springt manchmal entweder die Kette um ein Zahn rüber, oder Freilauf ist langsam am Ende und sperrt nicht genau zu.
Es passiert nur wenn man langsam unterwegs ist und versucht sehr stark zu beschleunigen . So was sollte man eigentlich so wie so nicht tun (in Verbindung mit 11-er Ritzel ) weil es kann passieren, daß der Motordeckel bricht.....
Mit der alter Kette ist das auch schon in den letzten Tagen mehrmals passiert, hab aber nicht genau beobachtet, da ich dachte daß es an der Schaltung liegt  - ich war überzeugt, hatte am Lenkrad Gang gewechsellt, Kette ist aber nicht sofort auf nächste Ritzel gesprungen, sonder erst nach dem ich stärker auf die Pedale getretten habe...

Erstmal fahre ich weiter so. Es stört mir kaum, da ich den 11-er Riitzel selten benutze.
Letzzte 800 km bin ich immer im ECO Modus unterwegs, Stufe 4, 13-er Ritzel.
Bei 28-30kmh hab ich optimale/angenehme Trittfrequenz (für mich)  und wennig Stromverbrauch.