[gerhard23]

Heute kamen die bestellten Teile. Da bei uns 10°C und strahlender Sonnenschein war dachte ich mir, Bastel-Wastl könnte ja eigentlich direkt loslegen. Nach gefühlten 100 Jahren der erste größere Umbau eines Radl's.

1. Schritt: Kassette
Alte Kassette mit dem Parktool demontieren. Hier ging das Elend gleich los. Da hat man die Werkstatt vollgestopft mit Werkzeug, aber den passenden 25/26 Ring oder Maul für den Kassettenabzieher natürlich nicht. Mit einem Engländer probiert, aber die Kassette saß bombenfest. Was nun, losdüsen und extra einen passenden Schlüssel kaufen? 
Da kam mir die Idee, es umgedreht zu machen. Den Sechskant des Abziehers in den Schraubstock gespannt, das Rad darauf aufgesetzt und am Rad mit größerer Hebelwirkung gedreht. Endlich konnte ich mit dem Spruch 'am Rad drehen' praktisch etwas anfangen. Trotzdem dachte ich, jeden Moment reisst es mir den Schraubstock von der Werkbank. Kassette ließ sich lösten. Neue Kassette drauf, erstes Problem gelöst.


2. Schritt: 9-fach Kette
Die 115er Kette auf 113 Glieder gekürzt, damit sie zusammen mit dem Missing Link Glied auf 114 Glieder kommt. Problemlos.

3. Schritt: Schaltwerk
Montage des Deore XT Schaltwerkes wäre einfach gewesen, wenn das Schaltauge nicht verbogen gewesen wäre. Ergo Schaltauge gerichtet. Kette montiert und Rest erledigt.
Bequemes arbeiten am Radl ging natürlich nur mit meinem High-End Werkstatt Reparaturständer. Foto.

4. Schritt: Neuen 9-fach Schalthebel montierten
Wie bekommt man den neuen Schaltzug durch die im Rahmen verlegte Zughülse durchgefädelt? Alten Schaltzug raus, neuen rein und hoffen das es irgendwo im Rahmen nicht irgendwo klemmt? Hier kam mir die Idee den alten Schaltzug und den neuen Schaltzug auf Stoß zusammenzulöten. Durch herausziehen des alten Schaltzuges wird der neue Schaltzug automatisch mitgenommen und eingezogen. Hat prima funktioniert. Man muss nur darauf achten keine dicke Lötnase an der Verbindungsstelle zu haben.
Auch gelöst.

Mittlerweile 15:30 Uhr, die Sonne war weg und es wurde arschkalt. Na gut, noch den neuen Schalthebel am Lenker positionieren, dann Schluss für heute.
Tja, bedingt durch den neuen Schalthebel am gebogenen Lenker war die eh schon zu kurze Zughülse noch kürzer. Kürzer als kurz und hing in der Luft.
Was tun? 10 cm Zughülse am Schalthebel anflicken, dann besteht aber die Gefahr eines Knicks an dieser Stelle und dass damit der Seilzug reibt nicht mehr flüssig läuft.
Schnell ins Auto gesetzt, beim freundlichen Fahrradhändler vorbei und 2m Zughülse gekauft. Deren Innenleben erstmal mit Öl geflutet. Dadurch, dass der Schaltzug ja schon durchgefädelt war, konnte ich die alte Zughülse vom Schaltzug abziehen und die neue Zughülse mit Führung durch den Schaltzug einfach durch den Rahmen bis hin zum Lenkergriff durchstecken. Puh, also auch gelöst.

Morgen kommt dann nach der Pflicht die Kür, auf die ich mich richtig freue. Schaltzug am XT-Schaltwerk befestigen, Schaltung einstellen, Probelauf im Drockendock und anschliessende Probefahrt.