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Habe die Diskussion gerade erst entdeckt – schade!
Aber unter "15% als Amazon Gutschein erhalten!!!" hatte ich auch eigentlich etwas anderes erwartet.

In der Beurteilung des Moscow bin ich ganz bei @chris, wobei sich das folgende natürlich auch äußerst spannend anhört:

Hat doch gerade das von mir gefahrene Sloot-Sports E-HT1010 in 29 Zoll eine 48er Rahmenhöhe. Diese finde ich als geradezu genial.
Sitzt man dort immer noch wie auf einem 27,5 NCM Moscow beziehungsweise wie auf einem FitiFito FT26 Fatbike. Sprich, finde die Größe ideal passend für 170 cm bis 188 cm.

Da ich auch eher selten mit einem Basketballspieler verwechselt werde, könnte das eine ideale Kombi. Dies umso mehr mit besagtem Motor:

Wobei ich da Aktuell natürlich auch nur das von mir gefahrene 500 Watt Modell empfehlen kann, leider fehlen hier ja noch zu den anderen Modellen entsprechende Erfahrungen  / Vergleiche. 
Das 500 Watt mit Bafang Motor spielt da natürlich schon in einer ganz anderen Liga.

Das fände ich wohl sehr erhellend, wenn man eine Vergleichs-Tour mit dem 48er Moscow auf unterschiedlichen Streckenkonditionen hinkriegen könnte. Brilon war schon angeregt, vielleicht kann sich @ThunderTiger ja auch für die jedenfalls stattfindende Tour im Siegerland (schreibe gleich was dazu im entsprechenden Thread) erwärmen.
@chris muss natürlich auch mitkommen, fährt zur Not den Servicewagen.

@Kubi hat's glaube ich schon erklärt, diesen (mittlerweile korrigierten) Fehler von @gerhard23, der dem Vernehmen nach ausgesprochen beliebt ist: Man sollte niemals eine höhere PAS-Stufe wählen, als es die erreichbare Geschwindigkeit hergibt! Wenn man z.B. nicht mehr als 20 km/h erreichen kann auf einem Steilstück, nutzt es nichts, auf PAS 5 oder gar 6 zu gehen – da wird nur der Motor heiß, schneller wird man aber nicht. Schalten, pedalieren: damit kann man Geschwindigkeit erhöhen, und dann die PAS anpassen.