[Eierkopp]

Was mir überhaupt nicht gefallen hat, ist die Tatsache, dass man mit den Füssen an den Reifen kommt, wenn man abbiegen möchte. Das kann natürlich fatale Folgen haben, besonders dann, wenn man mit Klickpedalen unterwegs sein möchte. Die kann ich in Verbindung mit dem Bike nicht empfehlen. Das Vorderrad steht definitiv zu dicht am Pedal. Wie sich das bei den kleineren Brüdern verhält, kann ich nicht sagen. Nur bei Schuhgröße 46 und Klickpedale, sollte man besser nicht mit dem 29" unterwegs sein. 

Überprüfe mal, ob die Federgabel "richtig" herum montiert ist.

Auweia.............ich glaub den Nick hab ich nicht umsonst. Ich revidiere meinen erkannten Mangel und schreibe jetzt, dass es mein Fehler war. In der Tat wird das Fahrrad mit einem um 180° verdrehten Vorderrad angeliefert. Dafür schreibe ich jetzt, um mein Gesicht zu wahren, dass der Wendekreis jetzt wesentlich größer ist.  

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Ist mir auch passiert bei der Montag,weil diese in der Verpackung nach hinten zeigt. 
Jetzt ist es bestens. 

 Mit dem einsetzten des Motor viel zu spät nach langer Abfahrt  kann ich auch bestätigen. Schaltet sich erst (bei mir) wenn ich auf 21,9 km/h abgefallen bin wieder ein. 
Habe auch eine Abweichungen von 6 km/h gegenüber vom GPS. Habe mal auf 27, 5 Zoll eingestellt und habe nur noch 1 km./h. Nebeneffekt,  das bike schiebt ab Berg noch besser. Auf ebener Strecke normal.

Also ich werd das auch nicht in meinem Umfeld an die große Glocke hängen.

Die Einstellungen habe ich alle so belassen. Das Problem ist, dass alle anderen einen Bosch Motor haben. Wir haben das gestern wieder ausgetestet. NCM Schwerlastbike : Irgendein Karbonradl (18 KG) mit Boschmotor.  Am Berg ist der Bafangmotor nicht zu schlagen. ER muss auch mehr Leistung als 250 Watt haben. Zum Teil habe ich meinen Mitfahrer nicht mehr sehen können und einige Zeit auf ihn warten müssen. Das mit der Mehrleistung ist so eine Sache für sich. Ich kann es noch nicht mit Sicherheit beurteilen, aber rechnerisch, sollte die Voltanzeige stimmen, hätte nach 44 KM 145 WH verloren. Ich denke die Voltanzeige stimmt nicht zu 100%. Sollte sie stimmen, hätte ich ja noch runde 200 KM Fahrt vor mir mit einer Akkuladung. Es ist allerdings erst meine 2. Akkuladung gewesen und von daher werd ich jetzt auch nicht stutzig. 
Abgefahren bin ich mit 53,4 Volt. Die Fahrt war von stetig steigender Landschaft geprägt, also mitten in die Alpen. Nach 44 KM die erste Pause und das Boschradl hatte da bereits schon die Hälfte seiner Ladung verloren. Das halte ich für eher realistisch. Bei mir war grad mal der erste Balken weg und die Voltanzeige bei 48,6 Volt. Die Frage stellt sich halt: Wie viel waren wirklich noch drin? Mir war das zu riskant und habe dann erst einmal eine Stunde nachgeladen....nicht nur den Akku.
Hat jemand Erfahrung wie lang der Akku wirklich hält und wann er abschaltet?