[Melvar]

Soo, hallo zusammen. Hatte am WE Gelegenheit ein Paar KM. zu fahren und bin heute zum ersten mal auf Arbeit gefahren mit dem guten Stück.
Habe festgestellt das wann die Unterstützung einsetzt, nicht von der Steigung (Kraftaufwand), sondern wohl ganz einfach von der gefahrenen Geschwindigkeit abhängt. Der Motor setzt auch Berg runter wenn man langsam rollt und dann in die Pedale tritt sofort wieder ein.

Allerdings: Fährt man über 25-27km und der Motor setzt aus, dauert es länger. Wie lange, hängt wohl auch in dem Fall rein von der Geschwindigkeit ab und nicht von der Kurbelumdrehungszahl (mein Eindruck). Die Unterstützung scheint nachdem sie ausgesetzt hat, erst bei ca 20Kmh wieder einzusetzen. Das sind mal mehr, mal weniger Kurbelumdrehungen. Je nachdem wie schnell man war bzw. ob und wie stark man bremsen musste. Auf ebener strecke fällt das nicht auf, am Berg schon.

Man spürt das Gewicht des Bike`s und es fühlt sich an, als würde jemand auf die Bremse treten. Da machen sich die 5kmh schon bemerkbar die es länger dauert als es könnte/sollte. Gleiches Spiel wenn man auf 20 Zoll umstellt, nur um ca 10Kmh nach oben verschoben ^^
Glaube es stimmt schon, dass das so gewollt ist. Nur der Grund dafür ist wohl ein anderer als der, den der ein oder andere hier von LeonCycle zu hören bekam.
Diese Abstimmung is halt sehr energieeffizient. Wahrscheinlich schafft auch der 48Volt Akku nur so die beworbenen 120km Distanz.

Da das Moscow 48Volt wie gesagt mein erstes Pedelc ist, kann ich nicht beurteilen wie sich da andere Räder verhalten. Ich komm damit klar, lasse in sona Situation einfach kurz rollen, dann dauerts nicht lange bis die Unterstützung wieder da ist! XD.
Irgendwann gönne ich mir aber trotzdem ein anderes Display. Allein schon wegen dem Daumengas - eine Spielrei, naja, das Kind im Manne und so...