Bericht zum Venice mit gewünschten und realisierten Änderungen
#61
Auf jeden Fall klingt so ein Kranz sehr interessant.
Damit dürfte das Schalten echt sinnvoller zu sein und auch öfter genutzt werden und vielleicht eine vordere Schaltung überflüssig machen.
Werde das auf jeden Fall mal testen. Eine interessante Bastelarbeit ab Sommer/Herbst.
Jetzt müssen aber erst mal andere Griffe dran. Sind unmöglich diese Dinger.

Noch mal zum Thema Licht.
Da der Akkublock zwei Anschlüsse hat kann ja der Scheinwerfer nur an den Controller angeschlossen sein.
Eine E-Bike typische Spannung von 6 V liegt am Scheinwerfer an. 0,06 A Strom fließen.
Nun meine Frage. Für wieviel max. A ist der Controlleranschluss ausgelegt.
Gibt es hierzu offizielle Werte.
Natürlich ist bei solch geringen Strömen die Wahrscheinlichkeit der Überlastung gering. Nur würde ich es gern offiziell und risikolos mache und das Rücklicht mit an diesen Anschluss anklemmen.
#62
Ich kann dir berichten das die Stromstärke ausreicht um bei einem Kurzschluss die Steckerkontakte schmelzen zu lassen. Also Vorsicht beim Anschließen! Bier
#63
In etwa diese Werte.

Bild ist vom NCM Prague bzw. 
NCM Moscow 
Controller. 

   

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
Vecokraft 
Ares M9.

NCM Prague (48V Umbau).
NCM Moscow 36V 
(48V Akku).








#64
Dürfte aber nicht den Anschluss betreffen den ich meine. Es geht um den 6 V Anschluss und dieser dürfte niemals mit 7 A belastbar sein. Wozu auch.
#65
Erste Änderung ( Display C6 mit Daumengas) montiert und kurze Probeausfahrt gemacht.
Morgen geht es dann richtig los.

Mein erster Eindruck.
Das C6 ist das bessere Display.
Mein Problem mit dem verzögerten Anlauf oberhalb 18 km/h ist weg.
Jetzt springt der Motor normal an und bringt auch die Leistung.

Das separate Bedienfeld finde ich echt besser und komfortabler. Auch das Daumengas ist super .
Viel besser als die Bedienung über das Display.
Daumengas voll bis zum Anschlag hab ich mal probiert. Schick aber nicht nötig.
Hab es wieder auf 6 km/h gestellt.
Will ja Fahrrad und nicht Moped fahren.


" hab gerade die Hinweise mit dem Tuning gelesen und das rausgenommen.
Will keinen Streß verursachen"



Jedenfalls kann es jedenfalls mit dem Radfrühling los gehen..

Mal ein Hinweis an die Firma NCM/Leitzger.

Das C6 Display sollte einfach zum grundsätzlichen Angebot des Unternehmens gehören.
Das hat was mit Service und Komfort zu tun.
Das mögliche schnellere Fahren ist eine kleine nette Randerscheinung.
[-] Die folgenden 1 Benutzer sagten Danke zu hilmi für diesen Beitrag:
  • wobbel
#66
Weiß denn jemand, wann es das Venice wieder zu kaufen gibt? Warte da jetzt seit Wochen drauf, ist ja fast wie in der DDR aufs Auto zu warten. Aus Frsut überlege ich mir schon dieses Bike 


https://www.amazon.de/Provelo-Elektrofah...th=1&psc=1

zu kaufen. Hat da jemand Erfahrungen mit. Immerhin hydraulische Scheibenbremse und Nabenschaltung....
#67
...und Mittelmotor, incl. Diebstahlschutz!
Ich finde das Rad gar nicht uninteressant.
Man kann da bei anderen Anbietern auch deutlich mehr für ausgeben:
Baur
Hier ein kurzer Test:
Test
Akkukapazität ist etwas schwach und interessant wäre noch, wieviele Nm der Motor leistet.

Glaub', das wäre glatt mal einen Versuch wert. Gibt ja schließlich noch das Rückgaberecht.
Fat guys need Fatbikes
#68
Thema Verfügbarkeit ist hier noch ein wenig herauszulesen :

https://pedelec-ebike-forum.de/Thread-NC...017?page=8


Das Provelo kommt da optisch dem NCM Hamburg nahe.
Und das gibt es hier

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...6-217-3168

dann doch noch zu einem anderen Preis.


Vielleicht aus diesen Gründen doch noch warten

https://pedelec-ebike-forum.de/Thread-Ka...er-e-bikes

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
Vecokraft 
Ares M9.

NCM Prague (48V Umbau).
NCM Moscow 36V 
(48V Akku).








#69
Zu diesem Rad würde ich mir mal das durch:

Gregster


Mit diesem Teil stimmt was nicht.
Probiert hat es noch keiner.

Da würde ich lieber sicher gehen und ein NCM kaufen.

Blöd ist natürlich die Verfügbarkeit des Venice. Da verstehe ich NCM wirklich nicht.

Ach so.
Nächste kleine Änderung am Venice.
Die blöden Griffe sind runter und ein paar Vernünftige sind jetzt drauf.
Schraubgriffe und das wechseln ist kein Problem mehr.



PS: Hat jemand eine Idee wieso der Link nicht funktioniert.
#70
(04-03-2017, 11:49)hilmi schrieb: PS: Hat jemand eine Idee wieso der Link nicht funktioniert.

Aufgrund einiger, hier jetzt nicht weiter aufzuführenden, negativen Erfahrungen sind bestimmte Links gesperrt.
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