[sailix]

Ohh passt doch perfekt ans S-Ped

Das Gewicht für eine Kilowattstunde Akkuleistung liegt bei 4,1 Kilogramm und das Volumen bei knapp zwei Litern.



http://www.n-tv.de/auto/Neue-Akkus-lasse...25661.html

[chris]

Wie schön - muss ich mal in Ruhe lesen

[Stadtradler]

Ich sehe mich schon mit meinem E-Bike in 80 Tagen um die Welt radeln...

[Arthur Dent]

Ohh passt doch perfekt ans S-Ped

Das Gewicht für eine Kilowattstunde Akkuleistung liegt bei 4,1 Kilogramm und das Volumen bei knapp zwei Litern.



http://www.n-tv.de/auto/Neue-Akkus-lasse...25661.html

Schön wär's. Die Werte klingen für mich jetzt sehr phantasievoll. Abgesehen davon geht es da eher um Hochstromanwendungen im KFZ-Bereich.

[Tourist]

Ohh passt doch perfekt ans S-Ped

Das Gewicht für eine Kilowattstunde Akkuleistung liegt bei 4,1 Kilogramm und das Volumen bei knapp zwei Litern.



http://www.n-tv.de/auto/Neue-Akkus-lasse...25661.html

Der Artikel redet von ganz normalen 18650 Zellen. Tesla verbaut auch diese Zellen.
Bei dem "neuen" Akku liegen die Zellen direkt in der Kühlflüssigkeit.

Ich glaube nicht, das sie an Tesla-Akkus rankommen.  Tesla läd am Turbo-Charger mit 120kW!
Das Akku-Management ist bei Tesla ziemlich ausgereift. Wärmen, wenn es kalt ist. Kühlen bei Last. Und wenn es passt, eine "Akku-Bank" ganz entladen und einige Zeit so lassen, damit die Zellen keine Kapazität verlieren.

Eine 18650 Zelle wiegt übrigens ca. 45g
Eine kwh fürs E-Bike wiegt also ohne Gehäuse und Kabel bei 90 Zellen mit 3,2 Ah  4kg und bei 100 Zellen mit 2,8Ah 4,5 kg.

[chris]

Lassen wir das mal alles Beiseite. Hautproblem ist und bleibt doch, dass alle Zellen aus Asien und künftig auch aus Amerika kommen. Für eine „Massenproduktion“ fehlt es derzeit in der gesamten EU an der Struktur.

[sailix]

Mir ging es jetzt vor allem um das Thema "Fortschritte in der Akkutechnik". Schon klar das das noch nichts fürs e-bike ist aber die Neuerungen sickern eben alle immer von der Weltraumtechnik zur Automobil und irgendwann zur Fahrradtechnik durch. Und da ist wie auch beim e-auto die Kombi Reichweite-Gewicht-Preis im Moment DAS Thema. Freue mich wenn sich was da was tut.

[Tourist]

Mir ging es jetzt vor allem um das Thema  "Fortschritte in der Akkutechnik". Schon klar das das noch nichts fürs e-bike ist aber die Neuerungen sickern eben alle immer von der Weltraumtechnik zur Automobil und irgendwann zur Fahrradtechnik durch. Und da ist wie auch beim e-auto die Kombi Reichweite-Gewicht-Preis im Moment DAS Thema. Freue mich wenn sich was da was tut.

Und ich wollte ausdrücken:
Meine NCM Akkus und z.B. Tesla nutzen die gleichen 18650 Zellen, wie die im verlinkten Artikel vorgestellte "neue Akkutechnik".

Die richtige Überschrift bei n-tv wäre: "Silicon Valley in Österreich: Neue Akkus lassen VW Tesla alt aussehen"

Für uns als Radler ist der Vorteil, das es in Zukunft eine Menge 2te Wahl 18650 Zellen geben wird, deren Werte nicht für Autos reichen. Die finden wir dann hoffentlich in günstigen Akkus von "Herr Akku".

[markustoe]

Das wird höchstwahrscheinlich bei uns nicht funktionieren, das was bisher bekannt ist, haben diese Zellen eine dünnere Aussenhülle
Kühlung mit Flüssigkeit. ....

[wobbel]

Doppelte Akkureichweite bei halbem Preis ist es zwar nicht, aber 612 Watt in einem Akkugehäuse mit Halterung und Ladegerät für rund 270,- € ist schon mal ein Fortschritt bei den Akkupreisen für die E-Bikes.
http://www.ebay.de/itm/Fahrrad-Akku-36V-17Ah-612Wh-Elektrofahrrad-Prophete-eBike-Ersatzakku-pedelec-/201717990034?hash=item2ef7544292:g:6woAAOSwIgNXq-pO

Wenn die Gewichtsangabe von ca. 3 Kg wirklich stimmen, dann läge das Gewicht pro Kilowattstunde bei ca.4,9 Kg. Das käme den 4,1 Kg aus dem Artikel s. o. schon recht nahe und das sogar mit Gehäuse.

   

In das Gehäuse dieses Akkus (NCM Berlins 2016) gehen in etwa 50 Zellen des Typs 18650 hinein.

   

Die verwendeten Zellen müssten dann schon diesem Typ mit 3500 mAh von LG entsprechen, um auf die 17 Ah zu kommen.
http://www.dampfakkus.de/akkutest.php?id=608

Zur Zeit gibt es wohl nicht viele Alternativen zu den LG 18650 Zellen bei gleicher Leistung. Sie sollen auch beim Temperaturverhalten recht unproblematisch sein.