[Fluessjongluer]

Langsam ist die Zeit gekommen die mechanischen Tektros gegen Hydraulische Bremsen zu tauschen da die alte Bremse doch schnell an ihre Grenze kommt. Sei es in der Stadt wenn Autofahren meinen sie müssen ohne zu gucken raus ziehen oder bei steilen Bergabfahrten. Fündig bin ich bei Magura geworden welche die MT5e vertreibt, da dort ein Kontaktschalter verbaut ist. Für das Hinterrad kommt ein MT4 zum Einsatz. Wenn man sich zum Beispiel das M1 Spitzing R anguckt sind dort die gleichen Bremsen verbaut und diese Fahrrad kann schließlich 75 kmh fahren, war die Bremse die erste Wahl zumal sie nicht sehr teuer ist.




Sie passt mit den original verbauten Adapter bei unveränderten Bremsscheiben. Bei der Montage muss die Länge der bremsschläuche gekürzt werden. Alles nötig ist in der Verpackung dabei. Bei YouTube gibt's darüber eine super Anleitung.








Einzig das Kabel für den Kontaktschalter muss umgebaut werden.








Das ganze am Lenker sieht dann so aus. 

[LCSnake]

Ich fahre eine ähnliche Kombi aus MT5e auf 180er Scheibe vorne und Tektro Auriga eComp auf 180er Scheibe hinten und bin auch sehr zufrieden.
Einzig sie schleiffrei einzustellen (die Magura) ist ein Geduldsspiel.
Ausserdem verschleissen die original Beläge der Magura recht schnell. Ich habe jetzt mal auf 4 Einzelbeläge von Koolstop gewechselt.
Mal schauen wie lange die durch halten.
Ansonsten echt eine klasse Bremse.

[Fluessjongluer]

Schleifen war überhaupt kein Problem. Angebaut ausgerichtet und passt. Die 4 Einzelbelege hab ich auch noch.

[420230]

Darf ich kurz eine Frage in die Runde stellen?

Wo liegt der Vorteil, 2 verschiedene Bremsen am Fahrrad zu verbauen? Es sind doch eh 2 verschiedene Bremskreise, die unabhängig voneinander betätigt werden.
Beim Auto kenne ich das Prinzip ja, vorne die große Bremse hinten die kleine. Aber da gibt es ja auch nur ein Pedal für den gesamten Kreislauf...

Frage nur, da ich selbst kurz davor bin, mir die MT5e zu kaufen, aber vorne und hinten...

Danke für Eure Antwort 

Mofafahrer

[Fluessjongluer]

Die Bremskraft der MT4 mit 2 Kolben reicht völlig aus. Bringst ohne Probleme das Hinterrad zum blockieren. Man kann auch 2 gleich große nehmen ist aber Geldverschwendung.

[chris]

Die Bremskraftverteilung vorne / hinten ist etwa 70 zu 30 %.
Somit macht es natürlich Sinn, vorne etwas mehr zu dimensionieren.

[420230]

...mir geht es da eher um die Symmetrie am Lenker wegen 2 gleichen Griffen, also mache ich nichts falsch, wenn ich 2x die 5er nehme?
So viel teurer ist die doch zur Zeit nicht: 
https://www.hibike.de/magura-mt5e-carbot...f634d14fe4

Oder übersehe ich da irgendwo ein Angebot für die 4e?

[markustoe]

Hi ihr Bastelfreunde

wie sind denn diese Bremsen im Vergleich zu den hydraulischen Tektros einzuschätzen?
Lohnt sich da ein Umbau?
Wenn ja, kann dann nur die Zange umgebaut werden, oder muss der Griff auch....,
Schlauch sollte ja bleiben können.....oder passt dann der
Anschluss nicht ....

[LCSnake]

@markustoe  ,
die Bremsleistung ist durch die 4 Kolben schon höher als bei der 2 Kolben Tektro.
Ausserdem neigt sie bei langen Abfahrten weniger zum fading, dafür aber eher zum quietschen.
Ich finde sie in Verbindung mit der Shimano RT 76 Bremsscheibe auch deutlich "fummeliger" zu justieren um sie "weitestgehend" geräuschfrei zu bekommen.
Der Umbau nur der Zange mit anderen Griffen dürfte kein Problem sein , allerdings müsstest du den Schlauch dann am Griff tauschen.
Der Anschluss der MT 5 an der Zange ist ein anderer als an der Tektro (oder du muss halt den Anschluss an der Bremsleitung wechseln).
Ansonsten steht dem nichts entgegen sich aus verschiedenen Griffen und Bremszangen seine persönliche "Lieblingsbremse" zu bauen