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#51
(24-07-2019, 17:55)Christtcwhm schrieb: ...will ich sehen wie da jemand korrekt die einzelnen Drähtchen zu zählen vermag...bei den Bafang ist das Einfacher, da die Drähte dicker sind...da kannst sagen, das ist ein 8er, 10er, 11er oder what ever...

Wieso? Ist doch beim Moscow-Mxus genauso einfach: es ist ein 31er! Cool
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Moscow+ 29" / 13.744 km (nur offroad)
Moscow +29" / 4.115 km
Moscow 36V 29" / 6.362 km

Mondraker Crafty XR | Cube Stereo Hybrid Pro
TurboAnt Thunder T1 | Mondraker Factor XR
Stevens E-Pordoi | Husqvarna MC8 | Diavelo e525m






#52
Ich kenne auch keine Daten vom Motor.
Die Angaben kann man meist aber eh vergessen.
Ist doch allgemein bekannt, das der Motor nicht besonders schnell ist (Höchstgeschwindigkeit) und damit anders gewickelt ist als ist meisten anderen Motoren.
Der Motor wird ja nach Vorgaben gefertigt und heißt deshalb auch "DAS KIT". Ich finde das schon clever, weil wenn du sonst "Bergmotoren" haben willst - wird es teuer.
Wenn man schneller will und noch Berg: dickere Magneten und mehr Leistung.
Tüss Reichweite Wink

@ThunderTiger ähm also die zwei Kisten waren schon als Anreiz gedacht, dss du deinen hübschen Hintern ins Sauerland schwingst und wir einen realistischen Bergtest machen. Nicht 21 Gang MTB gegen 2 Gang Klapprad Bier
Beste Grüße
Chris

Pack den Akku in´s Bike und genieße die Natur!
#53
@Fullface 
Danke, wieder was gelernt. Woher hast Idee Info?

Bin dann mal echt auf den Vergleich gespannt...
Sloot 500w betrachte ich eher als langsam gewickelt, macht doch gerade mal ?40 km/h?. Wenn man dann noch bedenkt, dass er ca. 5A (so Pi mal Daumen aus'm Gedächtnis) mehr zur Verfügung hat (bei vollem Akku immerhin ca. 270W mehr an Leistung) ...das Bike an sich noch etwas leichter ist...  Cool

Wir harren da mal der Dinge...  Knutsch
LG
Christian

#54
Mein Hamburg fährt original (offen) 38 - hat keine Chance.
5 A mehr? Da bin ich irgendwie Realist: denke max. 3 A könnte man noch geben, dann ist der Motor aber am Ende und das macht den Kohl dann IMO auch nicht mehr fett Wink

Aber werden wir schon irgendwann sehen/tesen Wink

Ach und @Fullface hat sich sicher vertippt - er meinte sicher drei 3 Biggrin Bier



Beste Grüße
Chris

Pack den Akku in´s Bike und genieße die Natur!
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  • Christtcwhm, LCSnake
#55
(24-07-2019, 20:54)chris schrieb: Mein Hamburg fährt original (offen) 38 - hat keine Chance.
5 A mehr? Da bin ich irgendwie Realist: denke max. 3 A könnte man noch geben, dann ist der Motor aber am Ende und das macht den Kohl dann IMO auch nicht mehr fett Wink

...

...

Die ersten Hamburg sind aber auch verkappte 350 Watt /36 Volt mit 11er Wicklungen gewesen!
Wenn du vorbeikommst, 
lasse ich dich mal das 
2015er Munich mit 48 Volt Akku fahren ...
Da reicht PAS1,wo du früher mit PAS4 unterwegs warst ...
Biggrin


...
Und wenn ihr die Daten echt immer noch nicht kennt ... meines Wissens hat der Mxus im 48V Moscow 14er Wicklung. 
(der Stand ist aber auch schon anderthalb Jahre alt)
Aber halt wirklich speziell "abgestimmt".

Genau so wie der 500Watt Bafang im 
Sloot-Sports: 14er Wicklung!
Hier machen sich die 500 Watt halt auch in der Endgeschwindigkeit bemerkbar. 
Und da auch nicht ganz "pervers" auf Berg getrimmt.


Sollte dann der Moscow "DasKit" Mxus dem Sloot doch am Berg um die Ohren fahren, hat der niemals nur 250W.
Ist dann, wie ich es eigentlich immer vermutet habe, der Motor wie ihn die Amis im Magnum Peak fahren...
genau auf Amerikas 32 km/h maximale Geschwindigkeit gemacht, 
nur leider mit einem 
"für Deutschland nicht ganz so geglückten" Controller 

(meine Vermutung!)

...

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
Vecokraft 
Ares M9.

NCM Prague (48V Umbau).
NCM Moscow 36V 
(48V Akku).








[-] Die folgenden 2 Benutzer sagen Danke zu ThunderTiger für diesen Beitrag:
  • Christtcwhm, wobbel
#56
Ich habe das Hamburg 2015 (was identisch zum Munich sein sollte) - und da ich gerne bastel - habe hier weit mehr als dein 48er Akku Wink
Das gehört zwar eher woanders hin - egal - 60 V und das Dingen geht wie die Hölle!
Leider aber erst weit über 25 damit versägst jedes S-Ped - aber am Berg - NÖP

Und natürlich hat das Bike weit mehr als 250 oder 350 Watt max Leistung. Darf es auch kurzfristig haben "Nenndauerleistung" bleibt bei 250 Watt Bier
Beste Grüße
Chris

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#57
Die Thematik gibt es aber auch hier gefühlt alle zwei Jahre und schon komisch dass alt eingesessene doch gerne vergessen und sich nur an das erinnern was sie gerne hören möchten.

Warum hatten "die ersten" keine 250 Watt Beschriftung?
Weil es da ein Dauergrinsen gab.
Volles Kaufargument, durchs Forum bestätigt ...

Aktuelle Hamburg oder Munich kann man da vergessen, da kann man auch beim Discounter kaufen

...

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

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Ares M9.

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NCM Moscow 36V 
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#58
?
Geht es nur um Speed in der Ebene?
Beste Grüße
Chris

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#59
(25-07-2019, 00:22)chris schrieb: ?
Geht es nur um Speed in der Ebene?

Es geht um die eierlegende Wollmilchsau
...und die habe ich im Sloot-Sports für 1300€ (!) gefunden ...

Dafuer

Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.


Fatbikes:
Trek Farley, 
"Santa Cruz",
Canyon Dude / 
Bafang BBSHD.

FitiFito FT26.
e-Totem.
Vecokraft 
Ares M9.

NCM Prague (48V Umbau).
NCM Moscow 36V 
(48V Akku).








#60
(24-07-2019, 20:54)chris schrieb: Ach und @Fullface hat sich sicher vertippt - er meinte sicher drei 3 Biggrin Bier

Tztztztz... vertippt. Cool

Christian schrieb, beim Bafang sei es einfach, zu sagen "...das ist ein 8er, 10er, 11er oder what ever."
Und ich meinte, beim Mxus sei es genauso einfach, irgendwas zu sagen; ich hab halt "31er" gesagt. War wirklich total einfach. Hab natürlich nicht den blassesten Dunst, wovon hier überhaupt die Rede ist, aber sagen kann man ja mal was. Machen die Grünen schließlich auch immer so! Biggrin
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Moscow+ 29" / 13.744 km (nur offroad)
Moscow +29" / 4.115 km
Moscow 36V 29" / 6.362 km

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