Wer hat vor sich einen weiteren Akku für sein
e-bike anzuschaffen.
Oder besitzt schon einen weiteren Akku.
Und was ist mit diesen Akku(s)
geplant
(Ersatz da "Erstakku" defekt /
zusätzlich da gerne längere Touren gefahren werden).
Welche Reichweiten sind damit zu realisieren
???
Erfahrungen & Tips & Wünsche & Fragen
(einschließlich Einkaufstipps mit Bezugsquelle).
Immer her damit!
Wegen Reichweitenverlängerung, die Anzeige der Reichweite ist fast immer zu ungenau und ich möchte nicht auf den letzten Kilometern mit einer Nuvinci Harmony treten wollen.
MfG ecyklister
Bin dabei Preise für den Bosch Akku einzuholen,werde die Vergleiche dann hier kundtun.
Mit freundlichen Grüßen ecyklister
Habe ich schon öfter drüber nachgedacht.
Letztlich fahre ich aber zu selten lange Strecken.
Das wäre dann für den Akku sicher nicht gut, wenn der länger untätig rumsteht.
Also werde ich noch warten, bis a) die Reichweite des O-Akkus nachlässt oder b) absehbar ist, dass es den Akkutyp bald nicht mehr geben wird.
Bin mit mir am hadern, da es fürs Moscow jetzt einen 48V Akku gibt....
Wenn der Controller das aushält - sehe ich schon ein Ausverkauf des Akkus
Und wo soll es denn diese
48 Volt Akku
geben ...?
Gibt ja einige Anbieter die Akkus im "DeHawk" Gehäuse
für NCM Moscow, Venice, Milano und Co.
anbieten.
Unter anderem auch
https://www.emina-ebike.com,
jedoch nicht als
48 Volt Version,
oder doch (?).
Die Preise wären wenn, dann auch eine große Frage.
Zu Zeiten eines 2015 er NCM Prague ging allerdings schon öfter der Wunsch nach einem
48 Volt Akku.
Auch Seitens LeonCycle ist davon abzuraten.
( - Auch Thema "Garantie" ?! )
Die Controller in NCM Prague und NCM Moscow (und anderen NCM-Modellen) dürften ziemlich identisch verbaute und programmierte
Versionen sein.
Der Controller macht eine kurze 15 km Spritztour wahrscheinlich noch ohne Probleme mit.
Bei einer 50 km Tour möchte man allerdings sicherlich nicht mit abgetauchtem Controller irgendwo in der Pampa stehen.
Das wäre mir persönlich ein zu großes Risiko.
Wenn, dann sollte man es richtig machen und vielleicht komplett auf 48 Volt umrüsten.
Bin allerdings gespannt auf die Berichte von
Käufern eines "echten" 48 Volt Akku.
Vielleicht läuft ja auch alles über die ganze Zeit einwandfrei.
Die andere Frage ist dann allerdings, wenn dann doch was "zerschossen" wurde, derjenige sich dies dann auch eingesteht und darüber berichtet.
(19-02-2017, 14:14)chris schrieb: [ -> ]Habe ich schon öfter drüber nachgedacht.
Letztlich fahre ich aber zu selten lange Strecken.
Das wäre dann für den Akku sicher nicht gut, wenn der länger untätig rumsteht.
Also werde ich noch warten, bis a) die Reichweite des O-Akkus nachlässt oder b) absehbar ist, dass es den Akkutyp bald nicht mehr geben wird.
Ich weiss nicht was bei NCM ein Akku kostet, für Bosch kostet der 400W/h Akku zwischen 600 und 700 € was wohl allerhand Geld ist.Bei meiner verkauften "Einkaufsschlampe" von Prophete lag der Preis bei 350 €.Wo diese grossen Unterschiede herkommen konnte mir bisher niemand erklären.Miese Qualität kann sich niemand erlauben, daran kann es nicht liegen. Mit freundlichen Grüßen ecyklister
