31-05-2017, 15:35
Also ich würde das IM Urlaub erledigen lassen... 
31-05-2017, 17:46
(31-05-2017, 08:19)urbanwinner schrieb: [ -> ]Das sehe ich ebenso: Meine Verhandlungspartner versichern mir, dass der angebotene Artikel einschließlich aller Kosten (Versand, Importzoll, MwSt.) deklariert ist. Glaube es wer will, aber es wird sich zeigen, ob dem so sein wird.
Tuning ist bei 20"-Radgröße leicht mit Lebensgefahr verbunden, daher nehme ich davon Abstand. Der Hinweis ist aber nicht schlecht. Für mich wäre viel interessanter, wie man das Display mit der realen Akkuleistung abgleichen könnte, damit ich keine bösen Überraschungen mehr erlebe: Anzeige = 20% Restleistung – Realität = Sofortabschaltung ohne Vorwarnung, bei sofortigem Frontlicht-Verlust, was bei einer Nachtfahrt tödlich enden kann!
Moin , Tuning ist zwar fuer mich auch nichts aber eine Lebensgefahr fuer die Akkuabschaltung kann ich nirgends erkennen.Ihr habt doch Beine zum treten, dadurch kommt doch weiterhin Spannung aus dem Nabendynamo.Sollte das Licht direkt aus dem Akku gespeist werden kannst du beruhigt sein das dort fuer das Licht,auch nach Akkuabschaltung, noch fuer Stunden noch genug Spannung da ist.Zur Spannungsanzeige mit Balken, beim Bosch ist sogar eine Reichweitenberechnung im Display,alles Schätzeisen.Kann man wirklich nur grob nach gehen.
Mit freundlichen Grüßen ecyklister31-05-2017, 17:54
(31-05-2017, 07:44)urbanwinner schrieb: [ -> ]Selbst bei Volllast hätte ich fast eine Stunde mehr die Leistung zur Verfügung. P=U*I (36V*20Ah=720Wh; 720Wh:250W=2,88h) im Vergleich zu 36V*13Ah=468Wh; 468Wh:250W=1,872h – das kann wohl jeder sehen, dass diese Rechnung beweist, wo der Vorteil klar liegt.
Sonnige Grüße
Wenn man so rechnen will - haben 2 Akkus aber 26Ah und damit 936 Wh VS 720 Wh und das für unter 250 Euro aus Deutschland mit Garantie und solang noch welche da sind auch fix geliefert
20 Ah hört sich erstmal schick an, aber ob der Akku das wirklich schafft steht auf einem ganz anderen Blatt. Da müssten schon 60 Zellen mit je ca 3400 verbaut sein (bzw. 3300 - dann sind es 19,8 Ah und somit 712 Wh).
Dann hatten die Löwen (meiner Meinung nach) auch mal einen größeren Akku diesbezüglich im Angebot - der ist aber wieder raus, weil es wohl einige Beschwerden bezüglich der Reichweite gab
Will ich zwar nicht beschwören ...Zur "Vollast" sei noch erwähnt, dass die keinesfalls 250 Watt beträgt, sondern je nach Controller über 500 Watt
Ich würde an deiner Stelle anders denken = 2. kleiner Akku und/oder ein Ladegerät was den Namen auch verdient und nicht nur mit 84 Watt läd. Pausen macht man ja bei längeren Strecken doch auch mal. Das ganze soll ja auch Spaß machen und nicht zum Scheidungsgrund führen
31-05-2017, 18:07
31-05-2017, 18:31
31-05-2017, 19:15
Na hinkommen ist leicht gehetzt, wenn man es auf 10 Km nicht so genau nimmt dann schon. Ist so ähnlich wie der angebliche Kraftstoffverbrauch von Pkws.
Auf jeden Fall finde ich auch 2 Akkus a 400 W besser als 1 mit 800 W.Ich rechne bei meiner Fahrweise so mit 70 Km pro 400er Akku.
Mit freundlichen Grüßen ecyklister
PS Ich finde das Falttandem auch stark obwohl ich Tandems sonst ueberhaupt nicht mag.
01-06-2017, 07:24
Meine ersten 210 km mit dem Falttandem, die ich ohne Sozius unterwegs war, haben mir gezeigt, dass ich mit dem 36V/13,4Ah-Akku etwa 70 km weit fahren kann. Einen zweiten Frog-Akku habe ich mir gerade bestellt und ich werde es genießen, nicht mehr so auf die Last achten zu müssen, wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin. Das Fahren mit dem eButterfly macht einfach super viel Spaß. Man ist flott unterwegs und Steigungen sind kaum noch ein Problem. Der 250W-Frontmotor kommt zwar an seine Grenzen, wenn die Steigung sehr steil ist, aber dort hätten wir auch eigentlich lieber geschoben, denn wer will schon im Berg absteigen müssen.
Hier ist ein Link (http://tinyurl.com/yacsh6mw) zu einem kleinen Videoclip, der das Tandem in seiner ganzen Schönheit zeigt.
Unser Tandem hat leider noch keinen Nabendynamo (soll bei der nächsten Wartung nachgerüstet werden), sodass ich leider die Erfahrung machen musste, dass das Licht beim Abschalten des Akkus ganz ausfiel. Und im Dunkeln – ohne etwas vorne sehen zu können – einfach weiterzufahren, halte ich für lebensgefährlich. Das mag jeder anders sehen, ich habe aber meinem Händler gegenüber kein Verständnis gezeigt und wir haben gemeinsam eine Lösung gefunden.
Bezüglich des Akkus habe ich mich jetzt gegen einen Direktimport aus China entschieden, da mir das Risiko eines Garantiefalls einfach zu hoch ist. Zudem sind der Einfuhrzoll und die Einfuhr-/Umsatzsteuer im Vorfeld nicht endgültig klärbar. Sowohl vom Hauptzollamt als auch vom Steuerberater erhalte ich da keine verbindlichen Auskünfte. Ich unterstütze jetzt den deutschen Handel und habe beim "Löwen" in Langenhagen bestellt.
Würde ich auch gerne, beide Orte liegen aber rund 1.600 km voneinander entfernt. Dann mache ich liebe noch einmal zwei Tage in Berlin Urlaub!
Hier ist ein Link (http://tinyurl.com/yacsh6mw) zu einem kleinen Videoclip, der das Tandem in seiner ganzen Schönheit zeigt.
(31-05-2017, 17:46)ecyklister schrieb: [ -> ](31-05-2017, 08:19)urbanwinner schrieb: [ -> ]Das sehe ich ebenso: Meine Verhandlungspartner versichern mir, dass der angebotene Artikel einschließlich aller Kosten (Versand, Importzoll, MwSt.) deklariert ist. Glaube es wer will, aber es wird sich zeigen, ob dem so sein wird.
Tuning ist bei 20"-Radgröße leicht mit Lebensgefahr verbunden, daher nehme ich davon Abstand. Der Hinweis ist aber nicht schlecht. Für mich wäre viel interessanter, wie man das Display mit der realen Akkuleistung abgleichen könnte, damit ich keine bösen Überraschungen mehr erlebe: Anzeige = 20% Restleistung – Realität = Sofortabschaltung ohne Vorwarnung, bei sofortigem Frontlicht-Verlust, was bei einer Nachtfahrt tödlich enden kann!
Moin , Tuning ist zwar fuer mich auch nichts aber eine Lebensgefahr fuer die Akkuabschaltung kann ich nirgends erkennen.Ihr habt doch Beine zum treten, dadurch kommt doch weiterhin Spannung aus dem Nabendynamo.Sollte das Licht direkt aus dem Akku gespeist werden kannst du beruhigt sein das dort fuer das Licht,auch nach Akkuabschaltung, noch fuer Stunden noch genug Spannung da ist.Zur Spannungsanzeige mit Balken, beim Bosch ist sogar eine Reichweitenberechnung im Display,alles Schätzeisen.Kann man wirklich nur grob nach gehen.
Unser Tandem hat leider noch keinen Nabendynamo (soll bei der nächsten Wartung nachgerüstet werden), sodass ich leider die Erfahrung machen musste, dass das Licht beim Abschalten des Akkus ganz ausfiel. Und im Dunkeln – ohne etwas vorne sehen zu können – einfach weiterzufahren, halte ich für lebensgefährlich. Das mag jeder anders sehen, ich habe aber meinem Händler gegenüber kein Verständnis gezeigt und wir haben gemeinsam eine Lösung gefunden.
Bezüglich des Akkus habe ich mich jetzt gegen einen Direktimport aus China entschieden, da mir das Risiko eines Garantiefalls einfach zu hoch ist. Zudem sind der Einfuhrzoll und die Einfuhr-/Umsatzsteuer im Vorfeld nicht endgültig klärbar. Sowohl vom Hauptzollamt als auch vom Steuerberater erhalte ich da keine verbindlichen Auskünfte. Ich unterstütze jetzt den deutschen Handel und habe beim "Löwen" in Langenhagen bestellt.
(31-05-2017, 15:35)apple65 schrieb: [ -> ]Also ich würde das IM Urlaub erledigen lassen...
Würde ich auch gerne, beide Orte liegen aber rund 1.600 km voneinander entfernt. Dann mache ich liebe noch einmal zwei Tage in Berlin Urlaub!
01-06-2017, 08:04
(01-06-2017, 07:24)urbanwinner schrieb: [ -> ]Unser Tandem hat leider noch keinen Nabendynamo (soll bei der nächsten Wartung nachgerüstet werden),
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Würde ich auch gerne, beide Orte liegen aber rund 1.600 km voneinander entfernt. Dann mache ich liebe noch einmal zwei Tage in Berlin Urlaub!
Wenn ich das richtig sehe, müsste in der Mitte noch ein Rad nachgerüstet werden, in das dann der Dynamo montiert werden kann...?
Jetzt sehe ich das erstmal...Du bist aus Kölle und das Rad aus der Hauptstadt und wenn was damit ist, musst Du jedes Mal dort hinfahren!?
01-06-2017, 08:22
(01-06-2017, 08:04)apple65 schrieb: [ -> ]Nein, nicht zwingend, denn ich habe in Köln einen Händler/Schrauber meines Vertrauens, der alles erledigt, wenn erforderlich. Da das Rad aber neu ist, gebe ich dem Händler die Chance alles so nachzurüsten und zu erledigen, dass das eTandem auch der Beschreibung entspricht. Dazu gehört auch der Einbau eines Nabendynamos, der letztendlich nicht von meinem Schrauber in Köln kostenfrei erledigt würde.(01-06-2017, 07:24)urbanwinner schrieb: [ -> ]Unser Tandem hat leider noch keinen Nabendynamo (soll bei der nächsten Wartung nachgerüstet werden),
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Würde ich auch gerne, beide Orte liegen aber rund 1.600 km voneinander entfernt. Dann mache ich liebe noch einmal zwei Tage in Berlin Urlaub!
Wenn ich das richtig sehe, müsste in der Mitte noch ein Rad nachgerüstet werden, in das dann der Dynamo montiert werden kann...?
Jetzt sehe ich das erstmal...Du bist aus Kölle und das Rad aus der Hauptstadt und wenn was damit ist, musst Du jedes Mal dort hinfahren!?
01-06-2017, 09:12