[sturzflug11]

Der Nabenmotor ist weder ein Auslaufmodell, noch ein schwächerer Motor.
Nur das Konzept, einen Motor im Hinterrad einzubauen hat am steilen Berg erhebliche Nachteile gegenüber dem Konzept, einen Motor ans Tretlager zu koppeln.
Dadurch, dass der Mittelmotor die Kette antreibt, profitiert nicht nur der in die Pedale tretende Fahrer von der Gangschaltung des Rades, sondern auch der Elektromotor. So kann der Motor immer in Drehzahlbereichen arbeiten, für die er auch ausgelegt wurde.
Der Nabenmotor, der das Rad direkt antreiben muss, kommt am steilen Berg in Drehzahlbereiche, mit denen er nicht gut klar kommt! (Hoher Stromverbrauch, schlechter Wirkungsgrad, hohe Wärmeentwicklung.
In der Ebene oder in leicht hügeligem Gelände funktioniert der Nabenmotor aber sehr gut! Das Antriebssystem ist in der Regel wartungsärmer und leiser als der Mittelmotor, hat also auch Vorteile.
Ich glaube, die Mittelmotoren setzen sich eher durch, weil die Händler keine Lust haben, sich mit Beschwerden von Kunden herumzuärgern, wenn der Nabenmotor an heftigen Steigungen aussteigt. Die höheren Kosten für die Wartung des Mittelmotorsystems sind für den Händler ja auch nicht ungünstig.