[Constructor]

Nein, ich verwende IpBike und Oruxmaps auf dem Smartphone.
So ausführlich ist das Display nicht.

[tino]

Interessiere mich für dieses Venice.
Nun hat ja dieses Bike eine Rahmengröße von 48.
Bei meiner Schrittlänge von 83 wird aber eine größere Rahmengröße empfohlen.
Kommt man damit trotzdem klar.
Könnte es bei einem Austausch der Sattelstütze Probleme geben.
Sollte es zum Kauf dieses Rades kommen , würde ich dann gern noch eine Suntour-Federsattelstütze nachrüsten.

Noch eine andere Frage. Kann jemand das genaue Gewicht des Rades nennen.
Leider sind dazu im Netz die verschiedensten Angaben zu finden.

[ThunderTiger]

@tino

Ein 28 Zoll NCM Venice muss es dann schon sein.
Vom NCM Hamburg habe ich gehört, dass dies ohne Probleme gut für 1,90 Meter Größe passt.

Eventuell muss der Vorbau/Lenker sehr nach oben gestellt werden damit man genug Platz für die
Knie beim treten
hat.

Wenn es absolut nicht passt, kann man es ja auch wieder innerhalb eines Monats zurückschicken.


Genaues Gewicht?
Wer weiß es?

[Constructor]

@tino

Das Venice wiegt, gerade gewogen, incl. Akku, Salz und etwas Dreck 26,5 Kg.
Die Angaben von NCM sind, je nach dem wo man schaut, zwischen 25Kg und 29Kg.
Rahmenhöhe ist 48cm, ebenfalls gemessen.
Ich habe eine Schrittlänge von 78cm und das Rad scheint mir ein klein wenig zu groß, hab mich
aber schon so daran gewöhnt das es wurscht ist.



Es ist beim berechnen der richtigen Rahmenhöhe wichtig für welchen Typ Rad man die Berechnung anstellt.
Hier ein Link zu Brügelmann zur Berechnung unter Berücksichtigung des Radtyps.
Aufgrund der Rahmengeometrie des Venice würde ich es zwischen Mountenbike Hardtail und Trekkinrad einordnen,
dies ergäbe bei deiner Schrittlänge von 83cm eine Rahmenhöhe zwischen 47cm und 54cm.

Es könnte demnach durchaus passend sein zumal du eine gefederte Sattelstütze verwenden möchtest.

Wie @ThunderTiger schon schrieb hast du 30 Tage die Möglichkeit es wieder zurück zu senden, davon wirst du aber
sicherlich keinen Gebrauch machen wenn du es erst einmal hast.

[tino]

Fehlt nur noch ganz wenig, dann kauf ich das Venice. (Wenn es dann noch zu haben ist).
Das viele lesen von Forenbeiträgen hat ja auch Nachteile. Es tauchen Probleme auf welche vielleicht überhaupt keine sind.
So ist das vielleicht mit der Schaltung.

Vergleichbare Bikes (die haben natürlich andere Nachteile) , die ebenfalls mit Hinterradantrieb versehen sind , haben "alle" eine 21-Gang Schaltung. Das Venice nur 7 Gänge.

Braucht man eigentlich 14 oder 21 Gänge.
Wenn ja und wenn es Sinn macht, kann man da um/nachrüsten.
Dachte da ein oder zwei zusätzliche Räder vorn. Umwerfer, oder wie das Ding heißt, angebaut und fertig ist die erweiterte 21-Gang Schaltung.
Sehe ich das ein wenig zu einfach oder ist das machbar.

[apple65]

Was für Strecken/Steigungen willst Du mit dem Venice fahren?
Mein Leisger CD5 hat 8 Gänge und das reicht völlig. Die ganz steilen Strecken/Hänge hebe ich mir allerdings für mein MTB mit Mittelmotor auf.

Für "normale" Ansprüche solltest Du mit dem Venice gut gerüstet sein, auch ohne noch die Schaltung modifizieren zu müssen.

[ThunderTiger]

Wir haben neben (2x) NCM Prague und Moscow ja ein NCM Munich in der Familie.

Am Munich reichen die 7-Gänge bei Family-Radtouren vollkommen aus.
Auch über Wald und Feldwege lässt es sich gut "brettern"
(Alles andere wäre aber wieder ein Thema der Bereifung / Federung).

Mehr Gänge bräuchte ich auch an keinem NCM Prague / Moscow.
Es ist immer wieder faszinierend wie entspannt und aufrecht sitzend mit diesem (Munich) an uns Moscower und Praguer vorbei gezogen wird.
Wohl auch dank der schmalen 28' Zoll (Straßen)-Bereifung.

Im "Ernstfall" ist dann mal die wirklich passende Stufe direkt am Display einzustellen.
Damit hat man dann eigentlich noch genug "Hilfe".

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[tino]

Danke, glaube ich euch.
Aber mal aus rein techn. Interesse.
Würde so eine Nachrüstung einer vorderen Schaltung möglich sein bzw. hat das schon mal jemand gemacht.

[Constructor]

Ohne Bastelarbeit wird das nichts.
Das Rahmenrohr ist Oval so dass Umwerfer die hinter das Rohr laufen nicht zu montieren sind.
Auch die Schelle muss modifiziert werden wenn ein passender Umwerfer (Up- oder Down Swing) gefunden ist.

Ich versuche das gerade bei meinem Rad umzusetzen, aus Zeitmangel schiebe ich es aber ein wenig vor mir her.

Wenn ich fertig bin werde ich berichten.

[hilmi]

Mal eine Anmerkung von mir.
Beim lesen und schauen ist mir folgendes aufgefallen.
Das Moscow, hat das nicht einen vergleichbaren Rahmen. Da ist eine bessere Schaltung mit vorderen Umwerfer dran.