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interessant...., das 36er, 27,5 Moscow ist sogar billiger als das MT27,5
hab das M schon lange nicht mehr unter 1000 gesehen
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Ich hoffe ich missbrauche nicht den Thread mit meiner Frage, ansonsten bitte verschieben.
Kann man das FT 26 irgendwo auch direkt mit dem 16Ah Akku bestellen? (Tamia wills nicht machen...)
Oder kann mir jemand nen Hinweis geben was die Beste Konfig für 100kg Lebendgewicht ist? (Es muss ordentlich drücken!)
Ich les hier auch was von 48V, blicke aber noch nicht durch was da alles geändert werden müsste...
Den 16Ah zusätzlich zu kaufen und den "kleinen" gleich neuwertig wieder zu verticken ist sicher nicht optimal?
•
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Jep nur so kann es Laufen....
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Genau,
nur so kann es laufen.
...
Den original Akku ziemlich neuwertig verkaufen und sich idealerweise (bei Bedarf, aber auch auf eigenes Risiko) einen 48 Volt Akku zulegen.
Außer im Display die Einstellung auf "48 Volt setzen", muss man da nichts machen
...
Am besten bei Interesse noch mal die Suche benutzen und in das Thema 48 Volt Akku einlesen und gegebenenfalls in dem entsprechenden Thread eine Frage stellen.
Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert:
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Wollte Euch nicht im unklaren lassen wie ich mich entschieden habe.
Wird eventuell etwas überraschend sein.
Es wird aller Wahrscheinlichkeit KEIN FT26.
Ausschlag hat für mich die Preispolitik von Tamia bei Ebay gegeben. (Bei Preisvorschlag läppische 10,-€ Nachlass geben ist eines chinesischen Händlers unwürdig)
Aber angefixt durch die Tuningthreads habe ich mich mit dem Thema "Fatbike" intensiver beschäftigt und festgestellt das das genau zu mir passt.
Durch das Forum werden aber auch die Schwächen offensichtlich die das FT26 hat. (Ja man kann sich das auch entsprechend zurecht-tunen aber das kostet dann auch noch einige € extra...)
Klar kann man den günstigen Preis als Argument gelten lassen, wobei die Schnäppchenzeit beim FT26 wohl vorerst vorbei ist und der Preis sich sicher nicht mehr unter 1300,-€ bewegen wird.
...Oder vielleicht doch, aber für mich dann zu spät, denn ich habe mich entschieden.
Denn es gibt wohl bald was Neues von NCM auf dem Markt. Welche ich qualitativ etwas höher als Fititifito einschätze.
Es gibt leider erst genauere Infos zu Liefertermin und Preis ab ca. Jan. 2019.
Ich würde mich über eine angeregte Diskussion zum NCM Aspen oder Aspen+ freuen.
Ich hoffe ich darf das so verlinken, falls unerwünscht bitte löschen.
https://www.onbikex.de/Fahrrad/EBike-NCM...07891.html
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• AlexDuisburg
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die werden sich dann aber in einem Preisrahmen mit einer 2 vorne bewegen....
ohne die Möglichkeiten die ein FT bietet....
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Ich denke nicht das NCM so unklug ist und mit den Preisen überzieht...
Bei einem Preis über 2 würden Sie jeden potentiellen Kunden zum FT schieben, anstatt sich diese Kunden mit besserer Qualität abzugreifen.
Welche Möglichkeiten soll das FT bieten?
Verstehe nicht was Du meinst.
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26-11-2018, 22:16 von ThunderTiger.)
(26-11-2018, 21:48)Lennor schrieb: ...
Welche Möglichkeiten soll das FT bieten?
Verstehe nicht was Du meinst.
Das FitiFito FT26 hieß anfangs ja auch
FitiFito FT26 "Helsinki" ...
Die ersten Erfahrungen wurden aber noch hier im "NCM Moscow / FitiFito Copenhagen Thread" gemacht
...
https://pedelec-ebike-forum.de/Thread-NC...Copenhagen
Da steht schon schön beschrieben welche "Möglichkeiten" alleine das SW900-Display und erst recht der MXUS XF15R Motor bieten...
Vom "Overvolting" eines 36 Volt-Systems ganz abgesehen.
Dies meint sicherlich
@ markustoe (?)
...
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Danke für den Hiweis. Werd ich mir durchlesen.
Offen gestanden ist für mich das Forum sowas von unübersichtlich, da es immer durcheinandergewürfelt um verschiedene Bikes geht und alles verstreut ist.
Für nen Einsteiger in dem Thema ist das sowas von Kryptisch. Ist für mich extrem schwierig die Infos zu sortieren.
Alleine schon das Tuning über die verschiedenen Displays ist mir immer noch ein Rätsel.
Ich lese mich hier "als DAU" rauf und runter und werde nicht schlauer.
Da vergeht einem leider eher die Lust am Tuning und man wünscht sich für den Anfang was "out of the box" das gut funktioniert.
Vorallem wenn man sich im einigermaßen legalen Bereich aufhalten will.
Ich hoffe Ihr versteht das.
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das ganze wird deshalb immer schwieriger weil unsere liebe Regierung die Hersteller dazu drängt
die Räder tuningsicher zu machen..
Da wirst du im ein Einlesen im Sinne von How to nicht mehr rumkommen.
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