@ Roots Rocker, danke erstmal, dass Du dich der Frage annimmst.
Akku nach dem Laden immer leicht über 54 Volt.
Hält dann auch ziemlich lange die Anzeige. Ab 30 Km gehts aber rapide abwärts.
Kaum Gelände. Nach dem Rausnehmen des Akkus war er ja wieder da, selbst bei Pas 1 ist nach 200 m ist Schluss und er schaltet ab.
Gefühlt ist auch keine richtige Leistung mehr vorhanden. Dauergrinsen ist seit letztem Jahr verschwunden.
Und dann gibts ja auch noch das Thema, dass der Motor manchmal, selbst auf ebener Strecke etliche Kurbelumdrehungen braucht um anzuspringen. Hab momentan keinen Plan. Controller, Passensor oder Kabel ?
Hallo,
Naja, mal mit den Kabeln anfangen.
Muss man genau schauen, PAS Kabel kann beim Aufsitzen was abbekommen,
Motorkabel kann an der Achseinführung durchscheuern.
Sind die Stecker noch so wie es sein soll ?
Alle neun Pins noch dran ?
mfg Martin
Sehr ärgerlich.
Verfolge dein Problem ja lange genug und habe gehofft es wäre erledigt...
Würde mit LC in Kontakt treten und alles schildern.
Auch, daß du schon lange genug damit Probleme hast und die Ursache selbst versuchst zu finden ...
Vielleicht gibt es da ja auch eine kulante Lösung.
Wäre es mein Problem, würde ich den Controller samt verbundenem (?) PAS-Sensor tauschen.
Viel Erfolg.
...
Wenn möglich mal einen Fremdakku testen.
Damit wäre klar ob Akku oder Rest das Problem ist....
Denke auch, dass ich Leon mal anschreibe. Vielleicht haben die ja ne Idee.
Zweiter Akku wäre nicht schlecht. Woher nehmen wenn nicht stehlen ?
Ansonsten werde ich versuchen mir nen neuen Controller und PAS Sensor zu besorgen. Vielleicht liegt das Problem ja da .
schau doch hier mal in der LIste - eventuell ist ja jemand in der Nähe.......
So. Hab mal Leon Cycle angeschrieben.
Bin mal gespannt ob man dort eine Erklärung oder Lösung hat.
parallel zu LC würde der Vorschlag von wahrscheinlich am schnellsten zielführend sein. Falls der Fremdakku funktioniert, wäre Dein Akku das Problem und Du müsstest gar nicht erst weitersuchen. Anders herum, würde auch mit dem Fremdakku das Problem weiterhin bestehen bleibt nur noch die Verkabelung, der Controller und der Sensor.
Vielleicht findet sich doch noch jemand aus Deiner näheren Umgebung, der hier mitliest und seine Unterstützung anbieten kann. 
@ gerhard23
Glaube nicht an den Akku.
Der hat noch 46 Volt. Dann die fehlende Leistung und das Problem, dass es manchmal, Tendenz zunehmend, sehr vieler Kurbelumdrehungen bedarf bis der Motor einspringt. 5 Minuten später ist alles ganz normal, eine halbe Kurbelumdrehung und der Motor kommt.
Ist eben ein sehr merkwürdiges Verhalten und ich befürchte schwer einzugrenzen.
Da hilft nur Teile tauschen nach dem Motto, Versuch und Irrtum.?
Hallo,
Das Moscow hat doch einen "Lichtstecker" am Akkuschloss.
Hier bringst ein Multimeter an und los gehts.
Wenn das BMS abschaltet, hast hier keine spannung mehr anliegen....
..wobei, ein "Reservecontroller" ist auch nie schlecht....
mfg Martin