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(11-11-2019, 20:52)Momo1895 schrieb: [ -> ]Die 2019 Modelle haben den M400 bzw. frühe Modelle den Modest verbaut. Das 2020 Braga hat den M500 mit 90NM. Leider zur Zeit nur beim Holländischen Leader Fox Händler zu bekommen.

https://leaderfox.nl/product/fat-braga/

Grüße

weicht hier zwar ein wenig vom Thema ab, da ich anders informiert bin, möchte ich das zumindest von meiner Seite, schon noch richtig stellen.



Das 2019 er Braga hatte den Modest.
Obwohl anders beworben !!

Das 2018 er Modell davor hatte noch den echten, als Bafang Max beworbenen und bekannten, M400 Motor.

...







Von daher wäre ein gebrauchtes 2018er Modell eh mein Favorit.

Auch dank des austauschbaren Reention Dorado Akku (in 48V) ...

Hallo zusammen,
Achtung jetzt kommt ein Karton!
Oder wie wird aus einem Karton ein Aspen+?



Sehr gut verpackt und geschützt. Besonders gut finde ich das der Schutz am Rahmen nicht mit Kabelbindern befestigt ist. So lässt sich alles einfach, ohne die Gefahr von Beschädigungen, am Rahmen entfernen.



Das Aspen ist bis auf den Sattel, Lenker und Pedale komplett vormontiert.
Nur bei der Kennzeichnung für die Pedalseiten (rechts bzw. links) mußte ich länger suchen.



Da es heute bei uns heute regnet, habe ich alles in der Tiefgarage gemacht. Also alle Schrauben nachgezogen (nichts zu beanstanden) und die Bremsscheiben entfettet.
Bei der Montage des Lenkers muss darauf geachtet werden, das erst die Obere Kappe und dann erst der Lenkervorbau festgezogen wird. Sonst habt ihr so wie ich spiel im Lenkkopf .

Akku und Display eingeschaltet und das Aspen zum Leben erweckt, Geburt gelungen.



Sitzposition bei 1.83 sehr gut   meine Befürchtung war das der Rahmen zu klein ist.





Die Federgabel lässt sich einstellen, von weich bis stramm.

Die Probefahrt in der Tiefgarage war Klasse, Gänge lassen sich knackig und exakt schalten.
Der Motor schiebt schon auf Stufe 1 mächtig an, so das ich erstmal im setting  Menü des C7 auf Eco gestellt habe (Auslieferungszustand stand auf Power)  



Das fahren ohne Motorunterstützung ist trotz breiter Reifen angenehm leichtgängig. Den passenden Gang findet man bei der großen Auswahl und exakten Schaltung schnell. Das Pseudo treten ist ebenfalls genial. Bis jetzt sehe ich nur Vorteile gegenüber dem Mittelmotor Konzept, jedenfalls für mich.

Wie gesagt das ist der erste Eindruck bei einer Probefahrt in der Tiefgarage.

Ich bin komplett begeistert!

Grüße Momo

Dann mal herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem neuen Bike.
Bin gespannt auf weitere Infos.

Steht der Sattel nicht sehr weit raus??

Glückwunsch zu deinem, 
dem ersten Forum's,
NCM Aspen+ !!!



Freuen uns hier sicherlich schon auf weitere Bilder und Berichte.




Obligatorisch würde bei mir dort
(später) ein anderer (kürzerer) Vorbau und ein breiterer Lenker Einzug finden.



...
mit dem zukünftigen entfetten wäre ich aber vorsichtig.
Lass das Zeug nicht (egal welches) an die Bremsbeläge kommen ... dann ist es reif für die Tonne
(Die Bremsbeläge).


...

(11-11-2019, 13:14)ThunderTiger schrieb: [ -> ]

...Da würde ich jetzt aber auch zuschlagen ??

Du hast mich ganz schön wuselig gemacht. Fat-Bike ja, Fat-Bike nein, Fat-Bike ja, Fat-Bike nein usw. LC hat gerade ein Aspen+ in den tiefen Süden von Bayern verkauft.
Werde berichten, wie es sich bei einer Ausfahrt im Tiefschnee im bayerischen Wald macht.

Viel Spaß damit, wo ist denn das tiefe Bayern?:)