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(12-01-2019, 16:58)ThunderTiger schrieb: [ -> ]

Steht auf der Federgabel...


Na da weiß man ja jetzt den Hersteller der
"FitiFito" -Bikes



http://www.msebike.com/product/?list_46_1.html

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Haben ja eigentlich auch ein sehr schönes Fully im Programm

Der Fully wär schon nicht schlecht.

Leider haben die Bikes von denen die Mozo drauf und nicht die bei mir drauf ist?

Hallo Fans der guten Unterhaltung.
Am Freitag früh nach der Nachtschicht war es dann soweit.
Mein FT hat mich das erste mal aus dem Sattel geworfen. ???
Schnee, darunter Eis & ein kurzer tritt in die Pedale & es ging abwärts !!! ???

So wie von IFMIFM gewünscht, hier mal meine Einstellungen mit dem 48 Volt Akku !!!

P1 - 1
P2 - 0
P3 - 48
P4 - 0001
P5 - 009
P6 - 28.0 glaube aber das der Wert zu hoch ist
P7 - 0001
P8 - 41 ( mehr geht leider nicht)
P9 - 0000
P10 - 0002
P11 - 0001
P12 - 0001
P13 - 0012
P14 - 20.0 ( mehr geht nicht )
P15 - 0030 ( kann ich nicht ändern ) ??‍♂️
P16 - 0000 ( Werkseinstellungen )
P17 & 18 wie manche hab ich gar nicht.

Wow die ersten M600er... Sieht gut aus

Hallo,

wollte nochmal ein Updat bringen bezüglich dem 48V Fatbike von Fitifito, es wird stand heute mitte April verfügbar sein.
Preis liegt bei 1599,00€ bei vorbestellung Versandkostenfreie Lieferung, nur als Info !

Daten:

Rahmen: 26 Zoll Aluminium
Gabel: Fitifito HLO (kann von superweich auf hard gestellt werden)
Bremsen: Tektro E350 hydraulisch vorne und hinten (vorne und hinten mit Abschaltung)
Motor: MXUS XF15 Fatbike 48V 350W Brushless-Heckmotor
Batterie: 48V 16AH 768W LG Lithium Batterie
Controller ist auch auf 48V.
Licht: vorne über den Fahrrad-Akku und Display einschaldbar, hinten über USB aufladbar.
Display: SW900 5-stufen
Gewicht: 29Kg
Rechweite: Soll über 100Km sein

Viele Grüße.

Supi, danke für die News.
Wolltet ihr also dann doch auch für Hinten Bremsunterbrecher.
Kabelbaum am Lenker/Display auch etwas gehübscht? Oder kam das aufm Foto auf FB nur etwas ungeordnet rüber & lässt sich so ordentlicher machen?

Noch ne Kleinigkeit...*hüstel*...du hast Dich Gaaanz bestimmt vertippt...es wird ein Pedelec sein, sprich, 250W Motor...gelle, vertippt! ?

Für mich noch interessant wäre:
- Ritzel/Kettenrad/Übersetzung bleibt? (gefühlt tauscht das jeder im Forum)
- Welche Vorteile bietet die echte 48V Konfiguration im Vergleich zum "alten" FT26?
- ich denke Preis/Leistung ist ok, oder hat ein alter Hase was dran auszusetzen?

(16-01-2019, 07:04)Lennor schrieb: [ -> ]Für mich noch interessant wäre:
- Ritzel/Kettenrad/Übersetzung bleibt? (gefühlt tauscht das jeder im Forum)
- Welche Vorteile bietet die echte 48V

...

Geht da die Frage an
@B.W.Vertrieb GmbH 

... Richtung "neuem, modifiziertem FT26" ?

(16-01-2019, 15:28)Christtcwhm schrieb: [ -> ] 
Bleibt wie es bisher auch ist. 
Wenn man das Bike original betreibt, wie es vom Band gelaufen ist, muss man ja auch nicht die Übersetzung verändern. 

Der eigentliche Vorteil der 48V ist der Reichweitengewinn.

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Ich kam heute in den Genuss und konnte die aktuell am FT verbaute Gabel testen... 
Kurz und knapp und in aller Deutlichkeit: 
Eine Katastrophe hoch zehn!!
Ich kann die Gabel im Stand voll bis zum Anschlag einfedern.
Fast so leicht, als würde ich mit ner Standpumpe meinen Reifen aufpumpen...ungelogen!
Die neue Gabel für die 48V Modelle ab April hingegen scheint auf den 1. Blick super! Stufenlos einstellbar bis hin zum Lockout! 

Hallo, 
hast Du auch dieses Schlaggeräusch beim Rausfedern?

Ja! Da scheint mir innen eher Schaumstoff verbaut, denn eine Spiralfeder...