Pedelec-EBike-Forum.de - The Pedelec EBike Community

(19-07-2019, 12:29)Ralf-1969 schrieb: [ -> ]

(19-07-2019, 12:19)Christtcwhm schrieb: [ -> ]FT & NCM haben Schließer.

Dann hast du andere wie ich, meine alten Bremshebel haben Taster drinnen die betätigt offen sind........... und erst beim bremsen entlastet werden und schließen
Es ist ja auch der Schalter gemeint, nicht die Funktion am Stecker, das ist logisch das der Motor abgeschaltet wird beim Brücken.

Ne, sind bestimmt gleich.
Ich plappert nach was mir der chinesische Lieferant sagte zu meiner Bremsenbestellung.
Die Verkäufer der Controller sagen auch immer wäre "Schließer".
Ist das nicht auch irgendwie sowieso
Auslegungssache?


https://pedelec-ebike-forum.de/Thread-NC...ght=Magura

---

Hier mal noch ein anderes System, aber ebenso Schließer genannt...

Ich habe den gleichen, ist ein Öffner, es wird ja immer der Schaltzustand genannt.
Ist er nicht betätigt ist der Schaltkreis geschlossen.
Ich wollte den Taste für was anderes benutzen, geht aber nicht bei der Ausführung.

Also bei meinen NCM sind es Schließer. Ist die Bremse gezogen, ist der Stromkreis geschlossen. Sprich man kann den Stecker abziehen und weiterfahren. Wenn das bei dem FT auch so ist, sollte das gleich sein.

Ich rede vom Schalter der im Bremsgriff ist! NICHT vom Schaltsignal das die Elektronik braucht, ist doch nicht so kompliziert.
Die Taster da drinnen sind Öffner, weil wenn die Bremse nicht betätigt ist der Taster vom Bremsgriff gedrückt wird und offen ist so das der Motor laufen kann!
Zieht man die Bremse wird er entlastet und schließt den Kreislauf so das der Motorschub unterbrochen wird.

---

Servus. Ich bin der Neue... Ich fahre bereits seit drei Jahren Pedelec (Brose Mittelmotor / Specialized Levo). Will mir jetzt was neues zulegen... ich verstehe bloß viel "Bahnhof" und hab da Mal paar Fragen...

Hab mich jetzt quasi schon fast für das FT 26 entschieden.

Würdet ihr das 36V oder 48V kaufen?
Und wenn ja warum?
- hab viel gelesen dass einige von 36V auf 48v Umbauen man solle aber aufpassen, dass der Controller nicht abraucht und in den Einstellungen was ändern?!? Genauso sollte man was unstellen, dass man legal unterwegs bleibt (25kmh)?!? Kann ich mir das alles sparen, wenn ich gleich mir die 48V Version kaufe ?!?

Sag ich doch die Bremsgriffe sind Schließer
Oder hatte ich nach den dem reinen Schalter gefragt? Ist aber auch egal, ich wollte nur wissen, ob die Bremsabschalter kompatibel sind.

(19-07-2019, 16:29)Ralf-1969 schrieb: [ -> ]Ich rede vom Schalter der im Bremsgriff ist! NICHT vom Schaltsignal das die Elektronik braucht, ist doch nicht so kompliziert.
Die Taster da drinnen sind Öffner, weil wenn die Bremse nicht betätigt ist der Taster vom Bremsgriff gedrückt wird und offen ist so das der Motor laufen kann!
Zieht man die Bremse wird er entlastet und schließt den Kreislauf so das der Motorschub unterbrochen wird.

---

Kompliziert nicht aber sehr verwirrend wie du es erklärst meiner Meinung nach. Wenn man nach Bremshebeln schaut muss man eben nach dem Typ „Schließer“ schauen. Und bei Tektro wird z.B. ein Reedschalter verbaut. Der funktioniert auch im herkömmlichen Sinne als schließer

(19-07-2019, 17:49)dblJuKay schrieb: [ -> ]

(19-07-2019, 16:29)Ralf-1969 schrieb: [ -> ]Ich rede vom Schalter der im Bremsgriff ist! NICHT vom Schaltsignal das die Elektronik braucht, ist doch nicht so kompliziert.
Die Taster da drinnen sind Öffner, weil wenn die Bremse nicht betätigt ist der Taster vom Bremsgriff gedrückt wird und offen ist so das der Motor laufen kann!
Zieht man die Bremse wird er entlastet und schließt den Kreislauf so das der Motorschub unterbrochen wird.

---

Kompliziert nicht aber sehr verwirrend wie du es erklärst meiner Meinung nach. Wenn man nach Bremshebeln schaut muss man eben nach dem Typ „Schließer“ schauen. Und bei Tektro wird z.B. ein Reedschalter verbaut. Der funktioniert auch im herkömmlichen Sinne als schließer

Verwirrend ist es, stimmt.
Aber genau diese Diskussion hatte ich in einem anderen Forum schon mal, da wollte jemand seinen defekten Taster tauschen und alle schrieben er soll einen Schließer kaufen, was natürlich verkehrt war und er konnte die dann in die Tonne kloppen weil er einen Öffner brauchte der als Schließer arbeitet.............
Das Schaltsignal ( schließen ) hat nichts mit den verwendeten Bauteilen zu tun.

P.S. Hätte hier einer gefragt welchen Taster er bestellen muss hätte wahrscheinlich alle Einen Schließer empfohlen.....oder?

Ist ja jetzt auch egal. Ich weiß nicht um welche Diskussion es in einem anderen Forum ging. Und die Bremse muss ein Schließer sein. Und wenn der Reedschalter defekt ist, so muss auch dieser ein Schließer sein.

(19-07-2019, 18:04)dblJuKay schrieb: [ -> ]Ist ja jetzt auch egal. Ich weiß nicht um welche Diskussion es in einem anderen Forum ging. Und die Bremse muss ein Schließer sein. Und wenn der Reedschalter defekt ist, so muss auch dieser ein Schließer sein.

Da kann man lange drüber Diskutieren, bei dem Umbau vom Hollandrad musste ich sogar Reedschalter als Öffner verbauen, sonst hätte das nicht funktioniert..........
Magnet dran, offen, Magnet weg, geschlossen.